汽车年审时环保不通过该怎么办

汽车年审环保不通过怎么办

汽车年审环保不通过不用慌可从多个方面着手解决。这是因为环保不通过通常是尾气排放超标等问题所致。比如三元催化器出现堵塞或损坏、氧传感器故障、发动机积碳过多等都会影响尾气排放。针对这些情况我们可以清洗或更换三元催化器、检查与更换氧传感器、清理发动机积碳等通过这些措施让车辆达到环保标准。

如果三元催化器只是轻微堵塞可使用专业清洗剂加入油箱进行清洗。要是堵塞严重或已经损坏那就得更换适配的三元催化器产品。氧传感器也不容忽视要用专业设备对其进行检测一旦发现损坏就要及时更换质量可靠且安装规范的氧传感器。

发动机积碳过多同样会导致环保不达标我们可以定期清理。比如用清洗剂清洗节气门以清除积碳提升进气效率。火花塞也需要检查要是磨损严重或积碳过多会影响点火效果进而影响燃烧所以这种情况下要及时更换火花塞。同时确保点火和喷油时间准确也有助于调整发动机的工作状态减少排放。

另外空气滤清器也会对尾气排放产生影响。应按照车辆使用手册定期更换符合规格的空气滤清器保证进入发动机的空气清洁让发动机更好地工作。燃油方面选择正规加油站加注高质量燃油避免使用低质量燃油影响燃烧质量。还可以尝试更换97号汽油或97号乙醇汽油改善燃烧状况降低排放。

总之汽车年审环保不通过有多种原因相应的解决办法也不少。我们要找到具体的问题所在采取有效的解决措施同时在日常使用中做好车辆保养保持正确的驾驶习惯这样才能让车辆在年审时顺利通过环保检测 。

汽车年审不通过怎么办

汽车年检的失败，对于真正的老司机来说，可以归结为“困难”；因为早期检测线被垄断了。但是汽车检测站已经社会化了，几乎每个城市都会有私人汽车检测站。

对于这些检查站来说，他们是不敢刁难司机的，除非司机的态度“太窝囊”。因为每个工作人员都会有车辆任务，如果不在期限内达到“销售目标”，就很难生存。所以要测试的车辆已经是“神角色”了，只要车辆没有问题，就可以正常检查。

“检查服务”是一种针对不聪明或懒惰的人的服务。之所以有些检测线还在给司机添堵，是因为这些汽车用户在发现故障后并没有想着维修，而是如何“走后门”解决问题。这种心态促使了“黄牛”的出现，但问题不在于他们的存在，因为“买了才能卖”。

说白了就是这些汽车用户催生了黄牛的出现。如果他们能按规定维修保养车辆，保证车辆完好，怎么会有这些人？所以在这种情况下不要抱怨，这叫“自作自受”。

常见问题汇总

1.如果外部检查不能通过，大部分原因是车辆已经改装或安装，导致车辆特征与驾驶证照片不符。因此，改装后的零件应在年检前拆除，否则应更换驾驶证照片。只要外观特征仍能有效识别，换照后外观检查不会出现故障。

2.制动是很多老爷车不能顺利通过检验的常见问题。有些车开了近10万公里还没换刹车片，刹车距离延长是必然结果。手刹也容易出现问题，因为后轮刹车的拉杆和拉线会有金属疲劳，驻车制动力会随着时间下降。测试前可以调整，也有助于以后停车的安全。

3.关灯的车辆不多，但有些老爷车可能还是有问题。因为光线的亮点已经减弱，大灯壳会模糊；处理这种情况的方法也很简单。更换新灯泡，打磨灯壳，就能恢复想要的效果。灯壳的抛光很简单，即使不用特殊的研磨剂使用牙膏，效果也可以提高，因为牙膏中含有一定量的研磨剂。

4.废气检测失败主要是因为老爷车的问题。内燃机在使用过程中，不可避免地会发生积碳，因为在冷启动时，燃油喷射会被富集，造成燃烧不充分，这种状态直到水温达到90℃左右才会解除。

因此积碳总是积少成多，附着在火花塞、喷油器、节气门、氧传感器和三元催化器的滤芯上，必然会导致点火强度、燃油雾化效果、喷油量和进气效率变差，状态会持续不充分燃烧。这种燃烧状态会产生过量的碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放，基本不会通过测试。但是想要顺利通过检查，只需要清理积碳，清理后车辆的性能和油耗都会降低。

5:在一些地区进行了OBD检测。该检测项目是通过诊断仪连接汽车OBD接口，读取存储在ECU行车电脑中的故障记录。正常车辆没有记录。自然，可以读取记录的车辆存在问题。谁能说故障不是安全驾驶的隐患？

因此，汽车安全检查并非一无是处。对于绝大多数没有能力识别车辆故障的用户来说，通过年检发现问题是一件坏事。尤其是检测站社会化后，只要不尴尬，车况良好，就能轻松通过检测。

说明:天河MCN与任何检测站均无合作关系，不从事汽车相关线上销售；检查车辆时也会发现问题，正常维修后绝不会第三次上线。你要善于发现自己的问题，如果把抱怨当成一种习惯，那你永远都是失败者。