自动变速箱究竟是如何实现换挡的

自动变速箱如何实现换挡

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自动变速箱主要基于行星齿轮机构进行变速并通过电脑进行控制来实现换挡。行星齿轮机构可通过改变齿圈和太阳轮的运动改变行星架的输出以实现变速。电脑控制则由变速器控制模块管理换挡逻辑收集发动机转速、油门开度、车速等信息调节换挡阀体中油道油液压力控制离合器片锁定来完成换挡动作。此外液力变矩器、液压控制系统等组件也发挥着关键作用。

液力变矩器是自动变速箱中的重要一环它能够将发动机的动力柔性地传递给变速器就像是一座桥梁在传递动力的同时还能起到保护发动机的作用。当发动机运转时液力变矩器内部的液体流动把发动机的扭矩传递给变速器输入轴并且能根据车辆行驶工况的变化自动改变扭矩的大小为后续的换挡过程提供稳定可靠的动力基础。

液压控制系统同样不可或缺它主要负责控制变速器的换挡操作以及调节液力变矩器的锁止离合器。系统中的电磁阀如同聪明的“指挥官”会根据车辆速度、发动机转速等一系列信号精准地调节压力和油路。通过对油压的精确控制来推动离合器和制动器的工作从而实现不同挡位之间的平稳切换让驾驶者在行车过程中几乎感受不到顿挫。

自动变速箱的这些关键组件紧密协作。在车辆行驶过程中电脑控制系统持续收集各种信息经过分析判断后指示液压控制系统进行相应操作液压系统控制行星齿轮机构的不同组合实现挡位的自动变换。这样一来自动变速箱就能根据车辆的实时运行状态自动选择最合适的挡位使车辆始终保持最佳的性能和燃油效率为驾驶者带来便捷、舒适的驾驶体验。

自动变速箱换挡原理

自动变速器的工作原理：

1、自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换；

2、传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速；

3、电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电？液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。