开车先拉手刹还是先挂空挡

上汽大通 V80 拉货通常上蓝牌。 APEC 会议特批用车的上汽大通 V80解决了一牌难求的问题还不占摇号指标车号牌以京 Q 为主没有特殊号段的困扰。 国家蓝牌新规中九座及九座以下的轻客车身长度不能超过 5.5 米而上汽大通 V8上汽大通 V80 拉货通常上蓝牌。APEC 会议特批用车的上汽大通 V80解决了一牌难求的问题还不占摇号指标车号牌以京 Q 为主没有特殊号段的困扰。国家蓝牌新规中九座及九座以下的轻客车身长度不能超过 5.5 米而上汽大通 V80 部分车型在车身长度等方面符合规定所以能上蓝牌。比如长轴高顶车型其用途多样座椅选择从 3 座到 18 座不等。在动力方面全系搭载 2.0T 柴油涡轮增压发动机满足国六 b 排放标准。外观造型方正朴实前脸三横辐进气格栅内部为黑色材质填充。中轴车型车尾采用对开式尾门设计可选装 270 度开角尾门方便运输物品。内饰设计简单朴素但实用配备双圆仪表显示清晰还可选装 10.1 英寸触摸屏。驾驶时视野开阔低扭表现不错动力储备充足满载也能兼顾。加速时 2 挡升 3 挡稍有顿挫总体平顺性和舒适性有保障。转向力度适中旷量在接受范围内转弯半径不大刹车脚感线性悬架能有效抑制侧倾过滤坑洼干脆。不少在售的大通 V80 长轴高顶车型比如 2021 款的部分车型都可以上蓝牌。而且有的促销活动中也明确表示长轴高顶的 V80 可上蓝牌。总之上汽大通 V80 通常是上蓝牌但具体还需结合车辆实际情况和当地政策规定。上汽大通 t60 换冷却液要注意这些。首先务必将车停在平地且发动机是冷态。打开冷却液膨胀水箱盖。然后把车升起在下面放个集液盘收集冷却液。找到散热器和发动机缸体的冷却液排放开关打开排出冷却液。如果车没排水口可拆暖风水管排放。接着用自来水管插入上水口冲洗冷却系统还可以点火让水循环冲刷干净后再次排空。排空后打开补水壶盖或水箱盖加快冷却液排放。要注意系统热态时不能卸储液罐盖不然蒸汽或热冷却液会伤人。如果发动机热时添加先等 10 分钟用厚布盖着储液罐盖缓慢逆时针转动释放压力再卸盖。添加冷却液时要清洁储液罐盖周围逆时针卸下罐盖加注指定冷却液到最高量“MAX”与最低量“MIN”标记之间。别过量加注不然发动机升温会溢出影响冷却效果。车辆冷却液冰点标准值为35°C冷却原液和水混合比例为 1:1极寒地区要按当地温度用合适比例的冷却液可用折射计检测冰点数值。如果液位明显下降或常需加注可能有泄漏或过热得尽快找授权服务商检修。

拉手刹用力要轻，尽量按住手刹扣再拉手刹，不可高速行驶时突然拉手刹。手刹对车辆有一定制动作用，在高速行驶时突发紧急状况，有些司机会非常不理智地选择拉上手刹，希望借此来控制住车辆，其实这是一个非常危险的举动，这是因为手刹仅仅对后轮产生制动拉手刹用力要轻，尽量按住手刹扣再拉手刹，不可高速行驶时突然拉手刹。手刹对车辆有一定制动作用，在高速行驶时突发紧急状况，有些司机会非常不理智地选择拉上手刹，希望借此来控制住车辆，其实这是一个非常危险的举动，这是因为手刹仅仅对后轮产生制动力，高速拉手刹会使后轮瞬间抱死，扯断手刹拉线，很可能造成车辆侧滑甚至翻车以及更为危险的状况。所以在高速行驶时，我们一定要记住不可拉手刹，否则可能会使你处于非常危险的处境当中。每次拉手刹都需要拉到最高点吗?其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。手刹虽然看似简单，但却是我们日常驾车生活常使用的系统，而且效能会随使用次数的增加而下降。很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故。一定要记住手刹不是万能保险，因此车主应该定期检查手刹的效能。清除三元催化器中催化剂表面沉积的积炭和油泥，疏通催化剂微孔通道，恢复催化剂的功能，深层净化尾气，延长引擎和三元催化器的使用寿命。三元催化器的工作原理是：1、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；2、HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化；3、三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，也是减少这些排放物的最有效的方法。如果三元催化器坏了，就会失去转换的功能，有害尾气将直接排放到大气中，造成空气污染。如果您的爱车三元催化器坏了，建议一定尽快更换。

上汽大通 G50 手动变速器的挂档位操作 完全踩下离合器踏板然后拨动换挡杆。六挡的操作用大于弹簧压力的力将换挡杆完全选至右侧再推至下方。 降至 5 挡时不能向左侧施加横向压力不然可能意外换到 3 挡导致发动机超速运转。 上汽大通 G50 手动变速器的挂档位操作 完全踩下离合器踏板然后拨动换挡杆。六挡的操作用大于弹簧压力的力将换挡杆完全选至右侧再推至下方。 降至 5 挡时不能向左侧施加横向压力不然可能意外换到 3 挡导致发动机超速运转。 挂倒挡 R 时先将换挡杆置于空挡位置用手指提拉手柄下端提拉杆完全选至左侧然后推至前方。要注意车辆必须完全停止才能挂入 R 挡无法从 1 挡直接换到倒挡必须先挂入空挡。 加挡要按顺序严禁用 2 挡起步变速器不能空挡滑行特别是下坡时。 上汽大通 G50 自动变速器的挂档位操作 P 挡车辆静止且应用电子驻车系统时使用在坡道驻车先踩制动踏板和应用电子驻车系统后再挂入。 R 挡车辆静止且发动机怠速运转时选择。 N 挡车辆静止且发动机长时间怠速运行或临时停车时可选临时停车要注意设置驻车制动或踩下制动踏板。 D 挡正常行驶使用会根据车速和加速踏板位置自动在 7 个前进挡中选择。 S 挡需要更好加速性时选择。 换挡操作方面机械换挡的换挡手柄有锁止按钮防止误选 P 或 R 挡车辆行驶时禁止从 D 挡换入 R 或 P 挡。 ETRS 电子换挡系统换挡器为怀挡式电子换挡杆位于方向盘右后侧挂入 D 或 R 挡前要检查周围人群。 D 挡和 S 挡有区别D 档舒适、经济S 档性能取向升档逻辑不同S 档反应更灵敏、动力更强但更耗油且易磨损变速箱。 切换时D 到 S 要按排档锁不用松油不用刹车S 到 D 直接推就行不用松油不用刹车。 起步和高速别用 S 档上坡用 S 档更有力。上汽大通 G50 七座座椅放倒方法如下 第二排 1+1 座椅前后滑动需向上拉起手柄 1将座椅滑移至所需位置松开手柄 1 并确认锁定到位靠背调整身体微向前倾向上拉起调节手柄 2座椅靠背自动弹回然后身体向后靠向椅背调整至所需角度松开调节手柄 2 并确认椅背锁定到位扶手调节可从最低位置向上调节共有三个档位调至所需位置即可从高位调低时先调至最高位置再向下调至最低位置然后再向上调节至所需位置。 第二排三人座椅座椅靠背调整身体微向前倾向上拉起手柄 1然后身体向后靠向椅背调整至所需角度松开手柄 1 并确认椅背锁定到位向上拉起手柄 3靠背向前翻转轻微前后推动座椅可使其前后滑动方便第三排乘客上下车但操作手柄 3 时右侧单人座椅不可坐人座椅靠背折叠调整调整前将头枕调至最低位置向上拉起手柄 1座椅可自动翻平抬起座椅靠背直至其锁止可使座椅靠背恢复至使用位置。 需注意第二排三人座椅靠背折叠时可能与前排座椅发生干涉需小心操作且调整座椅靠背时倾斜角不宜过大比如 1+1 座椅靠背与垂直方向约成 24°时安全带才能提供最大保护。 如果想让第二排座椅更接近放平可以考虑将 2+2+3 布局那种第二排独立座椅改装成旋转座椅或者通过改装座椅比如把座椅里面某个架构的限位放低一点但这需要对座椅内部结构非常了解建议找专业的汽车改装人员操作。 19 款大通 G50 手动第三排不能放平可能是第二排太靠后了把第二排座椅向前移动或者把二排头枕拿掉折叠就可以了也可能是第二排座椅位置影响先把第二排向前移第三排放倒后再把第二排向后移就可以只是这样第三排的头枕还是会顶到第二排。

转个车很简单，只要掌握以下几点就可以了。首先，你需要掌握车速。快速转弯非常危险，老司机都不敢这样做。提前减速是必要的。只有慢慢转才能安全通过，或者转错了，可以马上纠正。相反，如果你转得太快，你很可能会有危险。大部分手动挡车基本都是二档转个车很简单，只要掌握以下几点就可以了。首先，你需要掌握车速。快速转弯非常危险，老司机都不敢这样做。提前减速是必要的。只有慢慢转才能安全通过，或者转错了，可以马上纠正。相反，如果你转得太快，你很可能会有危险。大部分手动挡车基本都是二档转弯。汽车右转的时候不一定要大转弯，因为大多数情况下，右转的时候不一定要看红灯。有时候会遇到直行的车，比如路口。这时候需要转弯的时候就需要小转弯了。这样不会影响直行车的正常行驶，否则会妨碍别人。左转时，尽可能大转弯。由于左转需要几个车道，所以小转弯就是逆行的节奏。而且，有些车会在你要拐进去的路上开出来。这时候为了防止其他的阻碍或者碰撞等危险，你要尽可能的往远处拐。两轮垂直低速通过，垂直通过是指在直线减速带上行驶。虽然汽车的颠簸感和弹跳感明显，但左右车轮同时收缩，来自地面的力被两个车轮的弹簧和减震器对半分担，使力均匀，有效降低了对汽车本身的损伤。通过减速带的常见错误方法1。单边绕行减速带很多司机在通过减速带时，习惯于绕过减速带最右侧的路面，让左轮通过减速带，而右轮通过路面；他们认为这样可以减少汽车的震动和减速带来的损失。其实如果经常单方面绕过减速带，车就会忽高忽低，长此以往，车就会受损。如果车轮跑偏，应及时进行四轮定位，减少轮胎磨损，加强行车安全。2.对角骑行过减速带时，我们往往会觉得随着减速带垂直，汽车的颠簸感和弹跳感要大于斜着骑；所以大多数人认为汽车斜着过减速带更舒服。但事实是，斜过减速带容易造成左右受力不均，对弹簧、减震器和整个车身造成更大的损失。因为减速带其实就是轮胎在地面和车身之间的压缩运动，除了悬架和车轮，车身也会吸收震动，从而减缓传递给人的震动。

上汽大通 V80 拉货是会被处罚的。 因为它属于载人车型拉货改变了汽车用途这是违法的。 如果未办理营运证进行载货由县级以上道路运输管理机构责令停止经营没收违法所得处以违法所得 2 倍以上 10 倍以下的罚款。没有违法所得或者违上汽大通 V80 拉货是会被处罚的。 因为它属于载人车型拉货改变了汽车用途这是违法的。 如果未办理营运证进行载货由县级以上道路运输管理机构责令停止经营没收违法所得处以违法所得 2 倍以上 10 倍以下的罚款。没有违法所得或者违法所得不足 2 万元的处 3 万元以上 10 万元以下的罚款。构成犯罪的依法追究刑事责任。 拆除后座或者人货混装面临 500 元罚款并需恢复原状。 少量拉货时货物没超过车窗玻璃底部且未摆放在座椅上可能不会被处罚但具体看地方执法情况。 自用且拉货量不大、不超高超重被查几率较小但不能保证绝对不会被查。 帮别人拉货赚取费用被交警和运政部门发现可能会罚款。 所以为避免罚款使用上汽大通 V80 拉货要谨慎尽量遵守法规不擅自改变用途如有拉货需求建议办理营运证。上汽大通 T60 马达控制线路出现问题可能有多种原因和解决办法。 如果短接启动继电器吸合开关两端启动可以要查启动继电器线圈两端供电搭铁电压数据。 电压不对且线路通断、模块插头接触合适的话重点考虑发动机电脑版本身。 正常情况下启动继电器 85 号应为 12 伏正极86 号应为 12 伏负极搭铁信号。 如果电压只有 3 伏左右重点查下启动继电器 85 号、86 号线圈供电搭铁到发动机电脑版 5 号、3 号的电压。 上汽大通 T60 的起动机控制原理主要是通过一系列电子和机械部件协同工作实现的。 插入钥匙转动到启动位置时点火开关向起动机电磁开关发送电信号电磁开关吸引铁芯移动使起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合同时电机部分得到电流供应产生电磁转矩带动驱动齿轮驱动发动机飞轮旋转。 起动机工作还受车辆电池状态影响电池电量不足或电压过低可能导致启动困难或无法启动。 当起动电机线路松动时需重新连接线路。 起动机有四个接线位置一个粗螺丝接电池正极另一个接启动器一根细螺丝接启动开关另一根接地。