科二开车启动顺序

自动挡汽车只有两个踏板：油门和刹车，刹车在左边，油门在右边。这个顺序一定要记清楚。发动汽车前，踩下左刹车踏板。插入车钥匙，踩刹车的同时顺时针转动钥匙。这时，你会听到汽车发动机启动的声音。如果是双缸车，发动机刚启动就一个个启动。刚才发动自动挡汽车只有两个踏板：油门和刹车，刹车在左边，油门在右边。这个顺序一定要记清楚。发动汽车前，踩下左刹车踏板。插入车钥匙，踩刹车的同时顺时针转动钥匙。这时，你会听到汽车发动机启动的声音。如果是双缸车，发动机刚启动就一个个启动。刚才发动机的轰鸣声还挺大的。等几十秒(冬天可能1、2分钟)。发动机的声音下降一点后，就可以确定发动机已经全部启动了。这时候车才能升档。将档位从P换到D，P为驻车档，D为前进档，N为空挡，R为倒档，S为手动模式。(注意你的右脚还在刹车上)。档位换到D档后，右脚慢慢抬起刹车，车向前开。然后，油门稍微加满，车慢慢提速。(注意：刹车和油门基本都是右脚调节。新手要时刻记住刹车位置，这样在紧急情况下才不会混淆)。自动挡的车不需要手动换挡，电脑会根据油门踏板的深浅自动换挡。所以开自动挡的车，只要需要调节油门，就可以调节速度。油门调节，开久了，自然有车感。如果你想平稳驾驶，在适当的时候轻轻抬起油门踏板，变速箱会自动升档。在相近转速下保持发动机低速运转，可以获得更好的合理性和安静的驾驶感受。此时轻踩油门踏板继续加速，变速箱不会马上回到原来的档位。这是设计师为了避免频繁换挡而设计的‘提前升档，滞后降档’功能。知道了这个道理，你就可以随心所欲的享受自动挡带来的驾驶乐趣。当车速超过60km/h时，D档行驶不仅省油，还不一定损害加速性。目前很多车都配备了自动巡航功能。当车速稳定后，自动巡航功能将首先启动。此时，当油门踏板抬起时，汽车会以稳定的速度行驶。只有踩下油门或刹车才会松开。行驶中可以自由切换前进档。这些档位虽然限制了能达到的最高档位，但只要档位与速度匹配，就可以自由切换。除了D挡，还有D3、2、1挡。在市区行驶时，如果车速不能超过60km/h，就要使用比D挡低的挡位，这样可以使加速变急，防止积碳。

上坡辅助没有特别的开关。是系统自动介入工作。停在斜坡后刹车2秒以上，系统就会启动。这时松开刹车也不会滑倒。别克昂科威全系统标配HSA坡道辅助系统，可防止坡道驻扎或出发时车辆打滑，车辆踏上坡道时，HSA坡道辅助系统智能上坡辅助没有特别的开关。是系统自动介入工作。停在斜坡后刹车2秒以上，系统就会启动。这时松开刹车也不会滑倒。别克昂科威全系统标配HSA坡道辅助系统，可防止坡道驻扎或出发时车辆打滑，车辆踏上坡道时，HSA坡道辅助系统智能化运行。安科威2秒后即使不拉手刹车或刹车，在踩油门踏板之前，车辆仍然可以保持静止状态。前坡辅助也称为Hill-startAssistControl。为防止上坡困难，上坡开始辅助控制4轮临时制动，防止车辆滑动。如果车辆从陡峭或滑动的一侧开始，司机从刹车踏板切换到油门踏板，导致车辆就会向后滑动，开始变得困难。别克昂科威的ESP开关位于中控台中央按钮区。ESP功能是默认打开的，需要关闭时按下按钮即可。ESP是车辆系统自带的功能，不需要驾驶员自己调用，主要保证特殊行驶条件下车身的稳定性。它可以在可能发生侧滑和甩尾的情况下降低发动机的输出扭矩。利用单侧车轮的动力分配原理防止事故发生。因此，在日常驾驶过程中不要关闭此功能。在下列情况下，可以暂时关闭ESP功能。首先进行极限驾驶偏角漂移、弹射起步等极限运动，都要求滑移率高，ESP工作时轮胎不会打滑。车辆陷进了泥潭的时候ESP系统会降低发动机扭矩，导致车辆的扭矩不足从而难以脱困。路面积雪较厚，摩擦阻力不足，车轮本身的抓地力下降。如果ESP继续介入，只会让车轮更陷。请记住：当雪融化时，应打开静电除尘器。

科目二增加至九的改革将于2019年10月1日实施。目前只在部分地区实施。目前上海有9个测试项目，贵州、杭州也开始增加模拟隧道行驶、模拟湿滑路面行驶、停车取卡、宽窄路掉头等4个测试项目。但国内还有很多区域科目二或五，所以上海的驾考学生在科目二增加至九的改革将于2019年10月1日实施。目前只在部分地区实施。目前上海有9个测试项目，贵州、杭州也开始增加模拟隧道行驶、模拟湿滑路面行驶、停车取卡、宽窄路掉头等4个测试项目。但国内还有很多区域科目二或五，所以上海的驾考学生在通过科目一后，不需要额外科目就可以去考其他区域科目二，相对简单。这样一来，驾考就失去了公平性。专家表示：为了保证驾考的公平性，每个地区的科目二可能会增加到9个。科目一考试内容包括：(1)大型客车、牵引车、城市客车、中型客车、大型货车桩考，坡道起步、靠边停车、单边桥行驶、弯道、直角转弯、限宽门行驶、连续障碍物行驶、大起大落、狭窄道路掉头，模拟高速公路、连续急弯山路、隧道、雨(雾)天、湿滑条件。(二)小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车，在指定坡道停车和起步、靠边停车、曲线行驶和直角转弯；(三)三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车应当进行考桩考试，在坡道上停车起步，通过单侧桥梁；上车后，先系好安全带，再调整座椅和后视镜。这时候就可以开始考试了。起步时先踩离合器，1档放下手刹，慢慢抬起离合器踏板，汽车才能平稳起步。第二科是每个学驾照的学生都需要通过的考试。第二个主题在会场。第二科目包括侧停车、倒车入库、坡道起步、S路等。考科目二的时候，上车第一件事就是系好安全带，然后根据坐姿调整座椅和后视镜。刚开始的时候需要使用半联动技能。起步时，由于发动机飞轮和离合器片的转速差过大，此时如果完全踩下离合器踏板，发动机就会熄火。启动时，应使用半联动技术。半联动可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片的转速差，使汽车平稳起步。换挡时，快速将离合器踏板踩到底，然后换挡。考科目二的时候观察后视镜很重要。侧位停车、倒车入库、走S路都需要观察后视镜。所以，上车后一定要调好后视镜。上车不系安全带起步，直接判0分。

开车时，左脚要踩离合踏板，右脚要踩油门踏板或刹车踏板。如果是自动挡的车，不需要左脚开车。有些选手会用左脚控制刹车，用右脚控制油门。建议普通人不要尝试这种手术，比较危险。很多人的驾驶习惯其实是错误的。有些人在开车不需要用离合器的时开车时，左脚要踩离合踏板，右脚要踩油门踏板或刹车踏板。如果是自动挡的车，不需要左脚开车。有些选手会用左脚控制刹车，用右脚控制油门。建议普通人不要尝试这种手术，比较危险。很多人的驾驶习惯其实是错误的。有些人在开车不需要用离合器的时候，总会把左脚放在离合器踏板上。事实上，这会加速分离轴承的磨损。如果不需要使用离合器，就不要把左脚放在离合器踏板上。普通人在空旷的道路上开车千万不要用左脚控制刹车，这样非常容易造成事故。换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底，否则无法顺利换挡。起步时应采用半联动技术，但离合器不宜长时间保持半联动状态，这样会加快离合器片的磨损速度。随着里程的增加，汽车的离合器片也会磨损。离合器片磨损到一定程度就需要更换了。更换离合器片很麻烦。更换时，需要拆开发动机与变速箱的连接处，然后将变速箱从车上吊起。这是汽车的共振现象造成的。如果车友遇到这种情况，建议车友立即检查。大多数汽车共振来自底盘或内部。汽车的所有内饰板都是通过卡扣固定在车身上的。随着汽车行驶里程的增加，内饰板的卡扣会松动，导致内饰板松动。如果内饰板松动，行驶时会产生共振和异响。汽车底盘上有一些转动部件，比如传动轴，也可能引起共振。很多高端豪华车的底盘都有一些反共振的设计。豪华车非常注重nvh。如果车内有共振，也不能完全解决，因为找到共振的源头不是一件简单的事情。如果有共振，你需要开到4s店，然后4s店的技术人员会反复检测，让你找到发生共振的部位。即使找到了共振点，要彻底解决共振也不是一件简单的事情。建议车友在通过一些颠簸路面或减速带时尽量降低车速，以免内饰板松动。修车时，如果要拆卸内饰板，一定要注意不要弄断内饰板的卡扣，否则内饰板安装后会发出异响。

女性开车需要注意的是高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。个别的女司机为了漂亮，会穿高跟鞋开车，女性开车需要注意的是高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。个别的女司机为了漂亮，会穿高跟鞋开车，觉得这样自己美美哒，但却不知，这样做会使安全大打折扣，因为我们在开车的时候，脚大部分的时间是放到踏板上的，如果穿了高跟鞋，在加速或和换挡的时候，脚后跟很容易被卡住的，即使不会卡住也会大大减缓踏板的响应程度，影响驾驶。所以为了安全，还是要注意这些细节！而且很多女孩在开车的时候，都喜欢在中控台放各式各样的小玩意儿，觉得很可爱，很好玩，还有就是到处挂一些易碎的物品，这种做法其实是有潜在危险的，当车子发生车祸的时候，安全气囊就会弹出，如果恰巧装饰品也被弹起来，打到身上，后果将不堪设想，所以为了安全起见，还是要多多留心！讴歌首款国产SUV由广汽本田工厂生产，这款车是基于之前SUV-X概念车打造，正式名称CDX。在售价方面，讴歌CDX的官方指导价格为25-30万元之间，这款车定位为紧凑型SUV，汽车的外观采用的是讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了大量的镀铬装饰条进行装饰。在动力方面，讴歌CDX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是8速湿式双离合变速箱，并提供两驱版本和四驱版本两个车型。讴歌推出这款车之后，拉低了讴歌汽车入门车型的门槛，全面提升了品牌和车型的竞争力，这款车的主要竞争对手是奥迪Q3以及宝马X1。随着CDX的国产，二十万出头的售价大幅降低了品牌门槛，再加上紧凑级豪华SUV的定位所带来的更大的受众群体，相信这款车会由提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型奠定了基础。讴歌推出这款车之后，消费者有了更多的选择，同时市场的竞争也会越来越激烈，从这个层面上来看，讴歌CDX的国产也绝对是一招好棋。