如何全面评价通用DCT双离合变速器

通用DCT双离合变速器如何评价

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通用 DCT 双离合变速器是一款表现出色的变速箱。它由上汽与通用共同研发专利的 Powerpack 控制设计提升了可靠性与安全性。独特的摩擦材料、特殊配方变速箱油等设计增加热容量、降低寄生损耗。紧凑的三轴 7 挡设计提高行驶效率双离合器等设计降低重量与噪音。此外其外置高速 TCU 运算能力强控制精准。在设计构架上考虑周全可靠性卓越在众多车型上得到广泛应用。

从技术创新角度看通用DCT双离合变速器亮点颇多。其针对中国复杂路况开发出独特的摩擦材料配合更大面积和厚度的离合器压盘犹如为变速箱穿上了一层坚固的“铠甲”极大地增加了热容量提高了耐磨性让变速箱在频繁启停等复杂工况下也能稳定运行。而特殊配方的变速箱油DEXDCT不仅寄生损耗低还能做到终身无需更换为车主省去了不少后期保养的麻烦。

在结构设计方面紧凑的三轴7挡设计堪称精妙。这种设计巧妙地将倒挡与前进挡整合速比宽泛能够很好地适应不同的行驶需求有效提高了行驶效率。同时最大可匹配扭矩250N/m的发动机还兼容多种驱动和减速比设置展现出了强大的适应性。双离合器与同轴伺服缸设计也功不可没它成功避免了机械系统的复杂性降低了重量和噪音让驾驶过程更加静谧舒适。

内部采用螺旋形齿轮制造并热后硬面精加工如同对每一个零件都进行了精心雕琢降低了齿轮负载和噪音。独立过滤器设计更是贴心能有效隔绝杂质终身无需维护为变速箱的长期稳定运行提供了有力保障。外置高速TCU运算能力强大智能传感系统具备主动学习能力高精度机电控制模块使得响应精准连贯顺滑为驾驶者带来流畅的换挡体验。

通用DCT双离合变速器凭借诸多先进的技术和出色的设计在可靠性、适应性以及驾驶体验等方面都有着卓越的表现为众多搭载它的车型增色不少是一款值得称赞的优秀变速器。

双离合dct变速箱好不好

目前变速箱的种类很多，有AMT、AT、CVT、DCT等。所以dct变速箱怎么样？所谓dct就是双离合变速箱。对于这个变速箱，还是众说纷纭，存在一些问题。但现在自主品牌都在推dct变速箱，主要是因为它的节油能力真的无与伦比。

所谓dct变速箱其实就是双离合变速箱。目前有干式和湿式变速箱。它的工作原理是用两套手动变速箱，一般连接的齿轮会交错分布在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接和断开，从而完成换挡过程。

dct变速箱最厉害的是可以提前将下一个要换的档位先合上，需要换这个档位的时候，只需要将原来的合上的离合器分离，另一个离合器已经连接好了，中间几乎没有缝隙，所以没有动力中断，换挡更快。

但是，dct只适合高速行驶，不适合频繁起步、长时间低速行驶、走走停停等容易过热导致故障的情况，因为行车电脑需要判断你的下一个档位是“升档”还是“降档”，从而提前控制离合器挂档，但是在起步的时候，行车电脑认为你会继续加速，将三档连接到你身上。

虽然不是什么大问题，但在市区这样走走停停很正常，变速箱频繁的交叉换挡不仅让你失去闪电换挡的体验，还会导致变速箱过热。行车电脑发出警告时，需要停车冷却变速箱，否则容易出现故障，在国内不实用。

但目前，dct变速箱在国内仍在大力推广，主要是因为其出色的油耗表现。要了解国家相关政策和要求，2020年奶奶的机动车油耗不要高于5L/100km，否则会面临巨额罚款，所以理论上，dct是首选。

但是dct这样危险又不适合国内路况的变速箱真的能工作吗？正如我开头所说，dct目前有两种类型:干式和湿式。干式容易过热，而湿式散热性能更好，最好选择湿式。