老款1.8普桑油耗

上汽大通 G10 柴油版的油耗因车型、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。 1.9T 柴油版车型百公里油耗为 9 升左右2.0T 柴油版车型百公里油耗在 9.3 升左右。 具体来看2021 款 2.0T 手动智享版柴油车型工信部油耗为 7上汽大通 G10 柴油版的油耗因车型、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。1.9T 柴油版车型百公里油耗为 9 升左右2.0T 柴油版车型百公里油耗在 9.3 升左右。具体来看2021 款 2.0T 手动智享版柴油车型工信部油耗为 7.6 升车主最低油耗 7.68 升最高油耗 8.44 升平均油耗 8.06 升。若以广州油价为例加 0#燃油每公里油费约 0.59 元。2021 款 2.0T 自动精英版柴油车型工信部综合油耗 7.8 升车主平均油耗 7.8 升。在实际驾驶中有车主的最低油耗能达到百公里 6.62 升最高油耗为百公里 7.42 升。从驾驶情况分析不是开得越快越省油G10 在匀速八九十迈时耗油最少。高速公路行驶匀速时间长不频繁换挡加减油门刹车少所以跑高速比一般道路省油。想要降低油耗应注意低档起步轻踩油门缓缓提速避免长时间怠速或低速行驶避免车辆负载过重及油箱满载避免使用粘度大的机油尽量用油门控制速度而不是用刹车。上汽大通 G10 报 P0087 这个故障码一般是以下原因导致的 油泵有问题致使油压不够 高压油泵出故障造成油轨压力不足 喷油嘴存在泄露 共轨压力传感器本身有问题。 如果是汽油泵或高压泵压力传感器损坏要去修理厂用电脑读取发动机电控系统故障码依据故障码准确判断分析故障点并及时维修。 要是发动机中的机油存储量过少补加机油就行。 P0087 故障码意味着燃油分供管或系统压力过低。燃油系统需保持恒定压力油压低会使喷油器喷油弱或不喷油油压高则会损坏油路或喷油器。 此故障码表明电子控制单元检测到燃油分供管压力在设定时间段内低于校准最低值可能是燃油泵故障、燃油泵控制模块故障、燃油压力调节器故障、燃油压力传感器故障或者燃油泄漏等引起。 汽车出现这个故障码后要尽快根据故障维修。排除故障后通常需清除故障码但一定要按指定车型规定的方法操作因为不同车型清除方式不同。用错方法清除可能让行车电脑失去历史记录数据丢失致汽车性能下降使用一段时间后还可能出现新故障码增加维修难度。

上汽大通 G10 新款和老款在多个方面存在区别。 外观上新款前脸更具时尚感和现代感进气格栅造型变化线条更流畅前包围叫“胜利之翼”大灯为分体设计近光灯有透镜车内有高度调节功能外后视镜锁车后自动折叠转向灯更大气车身侧面增加上汽大通 G10 新款和老款在多个方面存在区别。 外观上新款前脸更具时尚感和现代感进气格栅造型变化线条更流畅前包围叫“胜利之翼”大灯为分体设计近光灯有透镜车内有高度调节功能外后视镜锁车后自动折叠转向灯更大气车身侧面增加镀铬饰条有悬浮车顶效果。老款相对传统精英版外观老实只有高配才有运动包围。 内饰方面新款中控台的档把、空调面板及内饰装饰板颜色有变化采用双色搭配更显豪华简洁空调控制面板使用物理按键与旋钮的控制方式全系标配车身稳定控制系统。新款旗舰版有 10.1 英寸触摸屏集成斑马智行智能互联系统能语音控制多种功能行政版以下是 7 英寸触控屏。新款方向盘两侧集成多媒体与定速巡航控制键还有一键启动。仪表设计简洁读数清晰。车顶有双天窗增加采光和通风后备箱空间大顶配为感应尾门。车内浅色内饰干净大方行政版和豪华版车型增加主副驾驶位电动调节功能豪华版以上车型有前排侧气囊。座椅布局为 2+2+3第二排为独立座椅有脚托第三排座椅配套齐全两侧有负压式车窗。旗舰版的第二排是航空座椅集成加热、通风、电动伸缩腿托等功能。 动力方面两款车都搭配 6 档手自一体变速箱增加运动和经济模式不过行政版和旗舰版的模式控制位置不同。动力上新款和老款一样有 1.9 升柴油发动机、2.0 升涡轮发动机、2.4 升发动机三种。 空间方面新款和老款的车身尺寸变化不大但新款在内部空间布局上做了优化使得乘坐和储物空间更加合理。 配置方面新款增加了一些智能化配置比如更大尺寸的中控屏具备更多的互联功能老款配置相对简单。 安全性能上新款配备了更多的主动安全系统如自动紧急制动、车道偏离预警等老款配置较少。上汽大通 D90 的保养不算贵。汽油版本和 D90 Pro 柴油版本保养一次大概四五百元。其保养间隔长比如一万公里保养一次变速箱油、前后桥油等更换周期也更长能降低后期用车成本。相比同级别车型传祺 GS8 每 5000 公里保养一次6 万公里内保养总花费为 6492.3 元大通 D90 的 6 万公里内保养总花费仅为 5774 元。D90 首保为 5000 公里之后每 1 万公里/保AT/MT 车型的保养价格和内容基本相同变速箱油、前/后桥油和分动箱润滑油的更换周期均在 8 10 万公里左右。有车主表示保养费用每次几百到大几百不等上千的时候很少。保养时主要更换机油、机滤等。还有车主分享自己的首保在 4S 店全程免费师傅仔细更换了机油、前后桥油等。总之上汽大通 D90 保养费用在合理范围内车主不用过于担心保养费用过高的问题。

首先，迈腾380指的是搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本的车型；迈腾330指的是搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本的车型。根据车主在网上反馈的数据显示：330TSI车型搭载2.0T 186马力 L4发动机，匹配7挡首先，迈腾380指的是搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本的车型；迈腾330指的是搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本的车型。根据车主在网上反馈的数据显示：330TSI车型搭载2.0T 186马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为8.37升/百公里，油耗范围在7.26~9.48升/百公里，参加测试车主共有419位。380TSI车型搭载2.0T 220马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为9.22升/百公里，油耗范围在7.97~10.47升/百公里，参加测试车主共有484位。要注意的是，油耗从来就没有一个准确、一致的答案，因为油耗会受很多客观因素的影响。例如驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况、车辆的负重、是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以有轻微的上下浮动，都属于正常的现象。截至2019年9月24日，迈腾在售的最新车型是2019款，官方指导价：18.61~30.91万元，迈腾车型定位中型车。分为国五和国六两种排放标准。这款车的百公里综合油耗大约是9.1升。迈腾的330tsi车型是搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机的。迈腾的330tsi车型是搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机的。迈腾一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkv，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkx，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

H4搭载1.5T发动机，百公里实际综合油耗8.0L左右，尚可。H4有2019款和2020款在售，分为国五和国六两款，采用前驱驱动。在售的H4车型长宽高分别为4410mm、1845mm、1695mm，轴距为2660mm。哈弗H4搭载1.5T发动机，百公里实际综合油耗8.0L左右，尚可。H4有2019款和2020款在售，分为国五和国六两款，采用前驱驱动。在售的H4车型长宽高分别为4410mm、1845mm、1695mm，轴距为2660mm。哈弗销售的车型标准配置有：1.安全配置：主/副驾驶安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2.辅助配置：自动泊车、铝合金轮圈、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控启动功能、多功能方向盘、彩色行车显示屏、3.5寸液晶仪表盘、9寸液晶中控屏、道路呼叫与救援、车联网、LED日间行车灯、大灯高度可调、一键车窗升降、车窗防夹功能等。3.制动悬架：在售的H4车型前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动器为手刹。哈弗前后悬架分别为双横臂扭杆弹簧独立悬架和多连杆非独立悬架，动力辅助方式为机械液压辅助。哈弗在售车型只有一款：2018款，2017年8月上市。分为国四和国五两种型号。2018款哈弗H5的销售指导价在10.78万-13.68万之间，分为两驱和四驱两款车型。2018款哈弗H5的长宽高分别为4645mm、1800mm和1775mm，轴距为2700mm。2018款哈弗H5的标准配置为：1.安全配置：主/副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2.其他配置：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、铝合金轮圈、车顶行李架、电子防盗发动机、车内中控锁、多功能方向盘、前后中央扶手、后排杯架等。2018款哈弗H5搭载的是2.0T版本的发动机，分为汽油和柴油两种车型。全系匹配6速手动变速箱。

1、提高转速，2、使用高标号汽油，3、清洗或更换三元催化器，4、检查氧传感器。1、提高转速在去年检的路上，提高转速。因为汽车走走停停，燃烧不充分，产生污染物容易依附在三元催化器上，在高转速时，汽油燃烧排放的污染物最少，高速气流还1、提高转速，2、使用高标号汽油，3、清洗或更换三元催化器，4、检查氧传感器。1、提高转速在去年检的路上，提高转速。因为汽车走走停停，燃烧不充分，产生污染物容易依附在三元催化器上，在高转速时，汽油燃烧排放的污染物最少，高速气流还可以将三元上的污物冲掉。2、使用高标号汽油提前使用高标号汽油，这样做污染小，如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。3、清洗或更换三元催化器车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。4、检查氧传感器氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，氧传感器分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气，后氧负责检测三元催化的净化效果，建议和三元催化器一起检查、清洗。1、验车前清洁一次节气门；2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%；3、在去验车场的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉；4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。附：汽车尾气超标的原因：1、汽车各零部件老化：这种主要针对于老车的来说，因为各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，而且汽车排放的尾气相比之前也有差距。而且因为生产工艺的问题，作为老车其生产工艺在以前可能符合标准，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的增强，很容易出现尾气超标现象。2、添加燃油品质较差：燃油品质对于汽车尾气的排放也是具有一定的影响，而且一般进口车特别是一些高档汽车所要求的燃油品质比较高，而且国内的燃油品质特别是一些偏远地区经常不能达到相应的标准，长期使用品质较差的燃油很容易出现排放超标的情况，这也导致车辆的年审不能通过。