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摘要:在纯电动模式下,李one可以行驶180公里。因为这是一款增程式电动车,所以这款车的NEDC综合续航里程超过700公里,市区工况续航里程将超过1000公里,最大续航里程几乎接近燃油车。相比燃油车,这款车还是很有优势的。在全时
在纯电动模式下,李one可以行驶180公里。
因为这是一款增程式电动车,所以这款车的NEDC综合续航里程超过700公里,市区工况续航里程将超过1000公里,最大续航里程几乎接近燃油车。
相比燃油车,这款车还是很有优势的。在全时电机驱动的驾驶体验中,这款车的表现非常流畅。另外,这款车有充电和加油两种供能形式,可以避免行驶里程的焦虑。
在冬季较冷的气候下,这款车的续航衰减明显低于纯电动车。在城市行驶状态下,这款车的整体效率高于燃油车,能耗更低。
这辆车的油箱是45L。油箱加满的情况下,根据发动机的不同,汽车的续航里程可以增加500公里,所以不用担心续航焦虑。
值得一提的是,与串联式混合动力汽车相比,增程式电动汽车增加了一个额外的充电接口。从这辆车的场景来看,确实避免了纯电动车的里程焦虑。
以2020李一为例。它的NEDC最大续航里程为180公里。这个数据是官方测出来的,现实中肯定会略有差距。
影响电动车续航里程的客观因素有很多,比如车速、气温、驾驶员驾驶技术、路面、轮胎等客观因素,都会严重影响续航里程。
而且官方测试的结果都是在赛车最佳状态下测得的。现实中,汽车肯定是不可能达到测试状态的。
NEDC是欧洲的耐久测试标准,全称是“新欧洲行驶循环”,中国采用NEDC测试标准。
截至2019年11月13日,李一共有两款在售车型,分别是:
020基础版6座,官方指导价:32.8万元;020基础版7座,官方指导价:32.8万元。
Li ONE的动力类型是增程式纯电动。电机总功率240N·m,总扭矩530N·m..
驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。它完全配备了可调悬架,以确保车内乘客的舒适性。