自动挡汽车究竟该如何进行升档和降档

如何在自动挡中升档和降档

奥迪A6L

42.79万起

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在自动挡车型中升档通常可依靠车辆自动根据车速和油门开度进行轻抬油门还能助力更快升档而降档可通过深踩油门实现有手动换挡模式的车辆也能直接操作。市面上常见自动变速器有 AT、双离合、CVT 三种类型不同类型在换挡逻辑等方面存在差异。多种自动挡车型又各有独特的挡位设计比如奥迪 A6L、奔驰 C260L 等。合理运用这些方法与特性能更好地实现自动挡的升档和降档 。

先来说说不同类型自动变速器下的升档降档特点。AT自动变速器技术成熟、应用广泛它通过液力变矩器与发动机相连内部行星齿轮实现变速和扭矩转换。在这种变速器中车辆自动升档一般会在发动机转速达到2000至3000转/分的区间驾驶员轻抬油门能让变速箱更积极地升档达到降低油耗的目的而降档时深踩油门车辆为了获得更大动力会进行降档操作。

双离合变速器模仿手动变速器构造换挡迅速且效率高。在升档过程中它能快速响应发动机转速和车速变化实现平顺升档降档时同样灵敏例如在超车等需要急加速的场景下能迅速降档提供强大的扭矩输出。

CVT结构简单由锥轮和钢链实现变速和扭矩控制。升档过程相对更加线性、平稳降档时也能较好地根据驾驶员的油门动作调整。

再看看一些具体车型。奥迪A6L配备DTC7速双离合器变速箱在D挡右侧设有加减号用于手动换挡。在需要降档超车时可直接拨动减号实现降档升档时则拨加号。奔驰C260L采用9速手自一体变速箱M挡手动模式可通过方向盘换挡拨片切换在山路爬坡等场景下驾驶员可通过拨片轻松实现降档获取更大动力下坡时也能降档利用发动机制动升档同样通过拨片操作 。

总之了解不同自动变速器的特性以及各车型独特的挡位设计能让驾驶者在自动挡汽车的升档和降档操作上更加游刃有余无论是日常驾驶的舒适性还是特殊场景下的操控性都能更好地兼顾。

超车是降档还是升档

开车时，经常需要超车，尤其是在高速公路上行驶时。如果前面有一辆大卡车，你必须快速超车，否则跟车是非常危险的。但是超车时为什么要降挡而不是升档呢？

升档时，档位升高后发动机转速会降低，但此时车速不变。同时，随着变速箱的传动比变小，从发动机输出到车轮的扭矩也变小。升档后，踩油门加速时，增速相对较慢，此时扭矩输出相对较小。相反，降档时，发动机转速增加，但车速保持不变。此时扭矩输出变大后踩油门会变快。这时就可以满足超车所需的速度，因为超车需要的是瞬间加速。

自动档的换挡由行车电脑控制。深踩油门后，发动机转速会瞬间升高。这时行车电脑会自动降一档，很多车辆上面都有S挡。这个档位的原理类似于降档。超车时，使用S挡可以轻松完成超车。

手动变速器和自动变速器在换挡方面有着根本的区别。手动变速器和降档都是手动操作的。想降挡超车，可以直接踩离合器降挡，但此时不能踩刹车。换挡后直接踩油门可以瞬间提速。

1.当某一挡的速度达到该挡的最高速度或下一挡的最高速度时，就不能降挡超车。

2.使用的档位还有加速空间时，不需要降档超车，因为当前档位还有足够的加速完成超车。

3.虽然说使用降档超车可以瞬间完成超车，但是频繁使用会增加更多的油耗。

虽然降档超车可以瞬间实现超车，但是大多数人都会有一种感觉，降档的时候会有一些挫败感。虽然现在有了同步器，但是挫折是无法完全避免的。如果你想减少挫败感，可以在降档挂档前加一个脚油门提高发动机转速，这样挫败感就可以降到最低。