文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:米勒循环的原理和阿特金森循环一样,只是因为专利原因叫米勒循环。其实大部分人都喜欢把米勒周期叫做阿特金森周期。普通汽油机是奥托循环,工作时有四个冲程,分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。阿特金森循环是使工作冲
米勒循环的原理和阿特金森循环一样,只是因为专利原因叫米勒循环。
其实大部分人都喜欢把米勒周期叫做阿特金森周期。
普通汽油机是奥托循环,工作时有四个冲程,分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
阿特金森循环是使工作冲程大于压缩冲程,发动机的膨胀比大于发动机的压缩比,可以提高发动机的效率,降低发动机的油耗。
阿特金森循环发动机只能在部分混动车上看到,纯汽油车很少使用阿特金森循环发动机。
阿特金森循环发动机在低速时动力不足,非常适合在混合动力汽车上使用。
混合动力汽车在低速行驶时可以依靠电动机提供动力。
当发动机处于低速时,电动机还可以和发动机一起驱动车轮,所以驾驶员不会感到动力不足。
马自达的蓝天技术采用阿特金森循环,而马自达的发动机在一定工况下采用阿特金森循环,在一定工况下不采用阿特金森循环。
如果你对阿特金森循环感兴趣,可以试试搭载阿特金森循环发动机的车。
Elk测试是衡量车辆安全性的重要国际标准,测试车辆躲避障碍物的能力。这个测试的名字来源于麋鹿,分布在北欧的斯堪的纳维亚和北美的大部分地区。他们经常出其不意地跳到车辆前面,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。所以瑞典最早开始测试测试车辆的风险规避能力。方法是车辆满载时(四名乘客,行李装载相应配重),匀速进入测试区域,高速闪避,不踩刹车和油门。由前排两个座位的两名测试人员逐一反复提高车速,记录车速失控时的当前车速,同时验证两次,确定失控车速数值的可靠性。这里还需要补充一点,测试车速主要是根据车辆本身的车速表。“麋鹿测试”于1997年首次为世人所知。当时,瑞典汽车技术杂志在为麋鹿测试新推出的奔驰A级轿车时,一名记者竟然发生了翻车事故,最终结果甚至低于前东德制造的著名“破车”卫星。这一事件震惊了戴姆勒-奔驰集团高层,立即下令A级车生产线停止生产,并立即召回已售出的近3万辆A级车及相关悬架部件,以调整悬架系统并安装电子驾驶稳定系统。这也促进了电子驾驶稳定系统在整个西欧的大规模普及。