如何有效保证自动挡车在下坡时的行车安全

如何保证自动挡车在下坡时的安全

保证自动挡车在下坡时的安全需合理运用挡位、适当刹车并留意路况等。长下坡路段优先挂 L 档利用发动机牵引力降低车速减轻刹车负担无 L 档的手自一体车可切入手动挡挂 2 档。短下坡用 D 档配合点刹切不可一直挂 D 档踩刹车。同时要与前车保持适当车距轻踩刹车时刻观察路面情况严格遵守交通规则如此方能安全下坡 。

合理运用挡位是关键中的关键。L档就如同一个得力助手在长下坡时能发挥大作用它能让轮胎抓地力更强借助发动机的力量来牵制车速让车辆稳稳前行我们只需偶尔点刹辅助即可。要是车辆没有L档手自一体车型可切入手动模式挂2档效果类似同样能利用发动机进行制动。对于一些老款自动变速箱雪地档或3/2/1档也能在一定程度上控制速度而现在很多自动变速器都配备手动模式这也为我们在车速失控时提供了强制降挡的选择。

适当刹车同样不容忽视。一直挂D档踩刹车这种做法十分危险刹车系统长时间处于高强度工作状态极有可能出现过热甚至失灵的情况。正确的做法应该是采用点刹即轻踩刹车踏板然后松开反复操作这样既能有效控制车速又能防止刹车系统过热。而且不同的路况对刹车的要求也不一样比如在湿滑路面刹车力度要更轻、频率要更缓以确保车辆的稳定性。

留意路况是安全下坡的重要前提。要时刻关注前方车辆的动态保持足够的安全车距以便有足够的反应时间应对突发情况。同时还要留意道路的坡度、弯度以及路面状况提前做好准备。此外也要注意观察后视镜了解后方车辆的情况特别是要提防那些大型货车避免被它们追尾。

总之保证自动挡车下坡安全并非难事只要我们合理运用挡位、巧妙使用刹车并时刻留意路况就能从容应对各种下坡路况让行车之旅更加安全、顺畅。

自动挡车怎么下坡最安全

下坡路上，自动挡汽车确实比手动挡汽车更容易刹车过热。刹车过热轻则刹车效果变差，严重则刹车失灵。但是很多车主并不知道到底怎么换挡，所以今天就来说说这个话题。

下坡刹车过热的原因是发动机功率不足以控制车速，需要经常刹车。我们都知道档位越高，发动机的制动效果越差。大多数手动变速箱都是5速，而自动变速箱基本上是6速起步。因此，如果你在下坡路上处于最高档位，手动挡的启动机构更为有力。

而且手动挡时，只要驾驶员不踩离合器，启动机构的动力就会传递到驱动轮上，获得最大的制动效果。然而，自动变速器不一定是这样。发动机和变速器之间的变矩器或离合器可能不总是处于硬连接状态，起动机构的功率可能不总是达到最大。

因此，在同等条件下，手动变速箱比自动变速箱更容易获得最佳的发动机制动效果，因此过热的概率会更低。

首先，一般下坡不需要特殊操作，正常行驶即可。比如坡度很慢，启动机构的动力足以牵制车速。比如，虽然坡度很大，但距离很短。在这个时候，你不需要太多的干预。只用刹车来控制速度。也许你会在挂上下坡路后就结束。

真正需要人工干预的是那些长距离陡坡的下坡。这种下坡坡度大，发动机功率控制不了车速，而且距离很长。如果只靠刹车来控制车速，很容易导致刹车过热，所以这个时候需要一些干预。通常有几种方法:

1.在手动模式下接合低速档或极限档。

自动变速器种类太多，所以操作也不一样。让我们以最常见的为例。

首先，有这种没有手动模式但低挡的变速箱。如上图，正常情况下D挡行驶时，下坡时可以将变速杆向右拉，放入3挡。此时变速箱的档位会限制在3档，一般下坡时这个档位的启动机构的动力应该足够。如果还不够，继续拉至2档或1档。

正常情况下，从D挡换到低档时，不需要踩刹车。但是如果速度太高，直接挂低档会有很大的影响。所以此时可以踩刹车减速，将发动机转速控制在2000 rpm以内再挂低档，这样可以减少冲击。

2.使用手动模式限制档位。

现在很多自动变速箱都有手动模式。想知道你的车有没有手动模式很简单，只要看看换挡面板上的“+、-”符号就知道了。下坡时，如果感觉速度失控，可以直接将挡杆推到“+、-”符号的位置，从而进入手动模式。

当您处于手动模式时，您可以通过变速杆手动强制变速箱降档，以提供足够的发动机动力。

3.没有低档，也没有手动模式变速箱。

有的变速箱只有P、R、N、D四档，没有手动模式，也没有低档。如果开这种车，遇到连续下坡也可以手动控制挡位。只是操作起来有点麻烦。方法是踩刹车充分减速，让变速箱主动降挡，然后松开刹车保持挡位下坡。滑行时注意不要踩油门，否则一踩油门变速箱就会升档。

这里提到的极端情况是在满是碎石的未铺路面上下坡，这种情况一般比较少见。毕竟现在路况很好。但是如果你做了，你需要特别注意。

这种坡道的危险在于，下坡时踩刹车，踩出abs，下一秒的速度基本会失控。因为路面有碎石，附着力太小，稍微踩一下刹车很容易造成车轮打滑锁死。如果没有abs，车轮锁死后会把路上的石头推开，很快车轮就会碰到附着性强的硬路面来控制速度。

但是，如果有腹肌，就会断。原本锁着的车轮可以推开石头，但abs不让车轮锁死，所以车轮会踩在石头上，一路加速向下。网上这种视频太多了，几乎都是没有经验的越野玩家。看着车越滑越快下坡道不是刹车失灵，而是abs适得其反。在车辆下降期间，Abs肯定是在努力工作，但最终却适得其反。因此，一些越野老兵在遇到这种下坡时，会提前拔出abs保险，避免受到干扰。

所以在这条下坡路上，一定要用最低档位，同时慢慢踩刹车，因为车速低到一定程度abs是不会启动的。只有这样，才能最大限度地保证安全。