总的来说,阿里扎GX的动力表现不错,底盘偏向运动调校。虽然路面的反馈很明显,但这种参与度对司机来说更高。新CVT变速箱的乘坐舒适性当然不用担心什么,而且可以模拟9速变速箱的换挡状态,调节CVT的驾驶体验。其实不管是低速起步还是中段超车,都能达到预期效果。
艾瑞泽GX第一眼就觉得卖的不错,也有奇瑞一贯的实用表现。外观和内饰都是全新的设计风格,这方面已经处于中国品牌紧凑型车的第一梯队。
2018年10月10日,奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7的继任者,搭载1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩210牛·米,匹配5速手动变速箱和可以模拟9速的CVT变速箱。共提供八款车型,官方指导价为7.49-11.39万元。底盘方面,该车采用常见的麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
艾瑞泽GX可能会让消费者觉得其动力储备充足,油门调节灵敏,油门不用深踩就能轻松启动,中程加速时踩一半发动机也能给出不错的反馈。官方公布的0-100km/h加速在9秒左右,对于一辆家庭紧凑型车来说绝对够用。
在自主汽车品牌中,奇瑞一直是默默造车的车企。“两耳不听窗外事,一心只想造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞绝大多数车型都能在10万元以内落地,近期上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”,整体产品实力完全与合资车相当。
2018年11月15日晚,2018年度十大轿车和十大SUV车型揭晓,奇瑞艾瑞泽GX是首个获奖的车型。获奖理由:全新A+级高颜值新锐性能车,全新科技运动美学理念,卓越性能操控基因,勇于突破自我,同级领先AI智能黑科技,敢想敢实现!阿里扎GX已经到来,这种趋势是不可阻挡的。