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摘要:这很正常。在起动发动机之前,只能稍微踩下制动踏板。这是因为在启动发动机之前,助力泵仍然不工作。汽车的制动系统由真空助力泵、主制动缸、从制动缸、制动片和制动盘组成。当驾驶员踩下制动踏板时,true 空助力泵会提供助力,只有这
这很正常。在起动发动机之前,只能稍微踩下制动踏板。这是因为在启动发动机之前,助力泵仍然不工作。
汽车的制动系统由真空助力泵、主制动缸、从制动缸、制动片和制动盘组成。
当驾驶员踩下制动踏板时,true 空助力泵会提供助力,只有这样驾驶员才能踩下制动踏板。
如果没有真正的空助力泵,驾驶员很难踩下制动踏板。
在发动机没有启动的情况下,true 空助力泵是不会工作的,所以此时驾驶员不能踩刹车踏板。
真正的空助力泵在发动机舱里。打开发动机盖后,可以看到驾驶员一侧的挡风玻璃下有一个黑色的金属圆盘。这才是真正的空增压泵。
在real 空助力泵的前面是制动总泵。这台泵上有一个油壶。这个油壶是用来装刹车油的。
踩下制动踏板后,主制动缸可以通过制动油推动从制动缸的活塞,使从制动缸的活塞推动制动片夹紧制动盘。
制动缸就是我们通常所说的制动钳。这个零件内部有一个活塞。
刹车油需要定期更换,容易吸水。刹车油吸水后会降低制动力,延长刹车距离。
K3使用两种尺寸的轮胎,一种是205/55r16,一种是225/45r17。
轮胎的尺寸和规格都写在轮胎的侧面,同一款车型的不同配置一般使用不同尺寸的轮胎。
很多车友看不懂轮胎的尺寸,这里我给大家详细解释一下。
比如205/55r16,表示轮胎宽度为205 mm,扁平率为55,R表示子午线轮胎,16表示可以安装在16英寸的轮辋上。
扁平率为55意味着轮胎的侧壁高度是轮胎截面宽度的55%。
扁平率数值越大,从侧面看轮胎越厚。扁平率数字越小,从侧面看轮胎越薄。
一般家用车都会使用扁平率较大的轮胎,因为这种轮胎的舒适性和耐久性更好。
但是扁平率较大的轮胎操控性很一般。
如果胎壁过厚,在快速过弯时胎壁的变形会更高,会增加汽车在快速过弯时的侧倾幅度。
一般注重操控性的车都会使用扁平率较小的轮胎,胎壁变形较小,可以减少快速过弯时的车身侧倾。
但是扁平率较小的轮胎舒适性不好,轮胎噪音也比较大。
建议大家不要随意更改轮胎的尺寸和规格。