燃油标号

燃油标号的名词解释

所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。所以辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比。

燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后，高标号则相反。例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油，现在加入了90号汽油，需要使用正时灯，调整点火提前角滞后一度到两度。如果不听从主机厂的建议，使用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会造成发动机启动困难;加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转。汽油标号选择的主要依据还是发动机的压缩比。

汽油选用原则

●根据汽车生产厂家规定选用汽油。

●根据发动机压缩比选用汽油。

●根据汽车使用条件选用汽油。

燃油的爆震与抗爆性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

国内推广国V汽油的基本介绍

自2014年7月1日零时起，广东省大部分城市的油品批发企业及加油站全部销售国Ⅴ标准车用汽油。加油站必须在6月30日前完成国Ⅴ车用汽油的置换和标识更新工作。油品批发企业及加油站应在购销发票和提货单等汽油品名后加注“(Ⅴ)”字样标识。更直观的说，升级国V后汽油标号从原来的90号、93号、97号改为89号、92号、95号，并新增98号汽油国标。新的标号与欧V汽油标号相同。

有关专家表示国V汽油是针对原来的油号进行调整的，其中92号车用汽油适用于原来使用93号车用汽油的车辆，95号汽油适用于原来使用97号汽油的车辆，车主可按照对应的油号加油。据了解，根据中国汽研中心的实验结果，原使用93号油品的车辆切换成92号油品后油耗较为接近无明显变化。燃油经济性是燃油和整车综合作用的结果，代表汽油辛烷值的标号和车辆使用的经济性无明显的直接关联性。只要选择的汽油辛烷值与车辆设计的辛烷值基本匹配，就不会对油耗造成明显影响。