车辆在行驶过程中挂入P档会产生什么后果

行驶中挂P档会有什么后果

行驶中挂P档可能会导致变速箱损坏还会对自动变速器P档的锁止机构造成破坏。汽车在行驶时变速箱内部齿轮处于高速运转状态此时若挂入P档棘爪很难顺利卡入棘轮多是硬卡易造成打齿和异常磨损。车速不同时挂P档后果有别低速时车轮可能打滑高速时变速箱甚至可能报废。同时锁止机构受冲击或出现齿轮断裂等问题危及行车安全 。

当车速相对较低不超过每小时60公里时挂入P档车辆会出现较为明显的异常状况。车轮可能会突然出现打滑现象整个车子仿佛不受控制一般会出现原地漂移的惊险场景。这是因为在这种速度下虽然内部齿轮运转速度相对没那么快但棘爪强行卡入棘轮会打破车辆原本的行驶节奏使得车轮的运动状态瞬间改变。

而要是在车速超过每小时60公里时挂入P档情况就更加糟糕了。变速箱极有可能直接损坏甚至报废。高速运转的齿轮和其他部件在棘爪突然介入时承受的巨大冲击力会超出它们的承受极限。棘轮棘爪可能会严重变形甚至断裂这种损坏是全方位且难以修复的会直接让变速箱丧失正常工作的能力。

不仅如此自动变速器P档的锁止机构也无法幸免。当行驶中挂入P档锁止机构受到的巨大冲击可能会让内部的齿轮直接断裂棘爪也会严重变形。这不仅意味着变速器出现大故障维修成本高昂更可怕的是车辆可能会瞬间失去动力在道路上抛锚对行车安全构成极大的威胁。

总之行驶中挂P档是非常危险且不可取的行为。其对变速箱和锁止机构造成的损害可能是灾难性的严重时甚至危及生命安全。广大车主务必牢记切不可在行驶中尝试挂入P档避免给自己和他人带来不必要的风险。

车辆在行驶过程中制动突然失灵的原因

现象:汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。

原因:

1.总泵中没有制动液。

2.总泵杯损坏或翻倒。

3.分配器杯损坏或翻倒。

4.制动管严重断裂或接头断开。

诊断:液压制动系统制动效率差的原因，一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩制动踏板后的稳定性、制动时踏板高度的增加来判断。

1.一般是踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。

2.在维持制动时，如果踏板高度缓慢或快速下降，则意味着制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，其回位弹簧过软或断裂，或主缸杯和裙板密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。

3.连续踩几脚刹车时，踏板高度还是太低，第二脚刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时，总泵推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于总泵杯或回位弹簧偏软破裂造成的。

4.连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

5.连续踩了几脚后，踏板被踩到底，感觉踏板没有反作用力，说明主缸储液罐制动液流失严重。

6.连续制动几脚时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。

7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒之间的间隙是否过小。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果都正常，则检查制动软管是否老化。