这车用的是5at变速箱,是老变速箱了。
常见的at变速箱基本都是6at变速箱,豪华车甚至用8at或者9at变速箱。
挡位少的话,传动比不密,会导致换挡时顿挫感更大。
而且挡位少也不利于省油。
At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱。
at变速箱结构复杂,研发和生产成本也很高。
At变速箱也叫变矩器变速箱,通过变矩器与发动机相连。
液力变矩器内加注的是变速器油,这种连接方式是软连接,所以at变速器的换挡顿挫不明显。
如果变速箱挡位较多,高速巡航时挂上最高档位后可以降低发动机转速,可以提高燃油经济性。
at变速箱内部有行星齿轮和离合器片,可以通过不同的齿轮组合进行换挡。
at变速箱的结构很巧妙。这个变速箱是机械艺术。
at变速箱在大部分车上都能看到,部分超跑也会使用at变速箱。
高性能at变速箱的换挡速度甚至可以媲美双离合变速箱。