半袋门是相对于全袋门而言的。半包门底部有门框,比轿底高。上下车时可能会蹭脏裤腿,上下车相对不方便。目前大部分车型采用半包门。
全包门没有底门框,或者门框设计成与地板基本平齐。这种设计主要是方便上下车。另外,全包门的结构比较简单,降低了一部分生产难度和成本。比如柯灵01采用全包式车门,领克02采用半包式车门,这和领克02作为轿跑类型的定位有直接关系。将驾驶座集中在中间有利于提高车辆操控性,这和很多跑车的设计类似。
半包门有很多优点,对提高车辆整体刚性有好处。很多跑车的底门框都设计得极宽,很多车主上下车时都会略显尴尬。其实这主要和跑车的定位有关。首先考虑的是车辆的刚性和稳定性,这是以牺牲舒适性为前提的。所以在很多普通车辆上,都应用了全包门,简化了设计,同时也体现了人性化的元素。