双横臂悬架的结构与麦弗逊悬架不同。麦弗逊悬架只有一个L形下控制臂,双横臂悬架由两个横臂组成,上下横臂之间有连杆。使用这两种悬挂的汽车的操控性和舒适性也有所不同。双横臂悬架的车辆操控性和舒适性更好。
双横臂悬架是一种比较先进的独立悬架,结构复杂,成本高,零件数量多。
双横臂悬架可以抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度。
采用双横臂悬架可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
麦弗逊悬架只有一个L形的控制臂,使用这种悬架无法抑制车身的侧倾和制动点头。
麦弗逊悬架是普通家用车用的产品。
但有些跑车会采用基于麦弗逊悬架的双球关节悬架。
双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆,使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高汽车的机动性和汽车的转向精度。
一些跑车和豪华车也会使用多连杆式悬挂,这是在双横臂悬挂的基础上改进而来的。多连杆悬架将双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。