双离合变速箱的换挡在低速时受挫,但提速后并不明显。
双离合变速箱的工作原理决定了这个变速箱是有挫败感的。
双离合变速箱的一组离合器控制奇数档,另一组离合器控制偶数档。这个变速箱换挡速度很快。我举个例子。
当变速箱挂到1档时,2档也挂到2档,但是2档的离合器还没有合上。如果要使用2档,只需直接断开1档离合器,然后再合上2档离合器。
双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器,多了一个换挡操纵机构。
双离合变速箱的生产和R&D成本相对较低,受到了很多车企的欢迎。
由于结构与手动变速箱相似,所以基本上可以利用制造手动变速箱的设备来制造双离合变速箱。
如果想避免双离合变速箱在低速行驶时的顿挫,车友可以开启手动模式,这样可以减少变速箱的换挡次数,减少顿挫。
双离合变速箱有两种,一种是干式,一种是湿式。干式双离合器变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。