四轮独立悬架是指汽车的前后悬架都采用独立悬架。汽车悬架有两种,一种是独立悬架,一种是非独立悬架。独立悬架中间是断开的,没有连接,所以使用独立悬架的汽车同轴两轮之间没有干涉。
独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架好,但独立悬架的成本也比非独立悬架高。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架,也是最简单、应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占空空间。
多连杆式悬架也是广泛使用的独立悬架,结构复杂,成本高。
多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。
多连杆式悬挂可以提高车轮抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性,这也是可以大大提高的。
多连杆式悬挂零件多,体积大,占用空间大空。