这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
麦弗逊式独立悬架会用在大部分汽车的前悬架上,应用广泛。麦弗逊悬架成本低,结构简单,几乎不占用任何空空间。
采用麦弗逊式独立悬架的车大多是发动机水平的车,这种车的发动机舱横向空间隙并不大,没有办法安装结构更复杂的悬架。
多连杆独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆式独立悬架将双横臂悬架的两根横臂改为四根连杆。
有些多连杆式独立悬架有五个连杆,第五个连杆一般用来控制车轮参数。
多连杆独立悬架可以提高车轮的地面性能和抓地力,使用这种悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆式独立悬架也是汽车中常见的独立悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接,所以独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有干涉,可以提高操纵稳定性和舒适性。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。