怎样正确地调整绞牙避震

如何正确调整绞牙避震

雅阁

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正确调整绞牙避震需先将绞牙环高度调至厂家建议的 25mm把阻尼系数设为最大再经实际驾驶测试并不断调整阻尼系数直至满意。绞牙避震可调节弹簧伸缩度、避震桶身及阻尼通过绞牙环能实现高度的精细调节。调节时弹簧硬度要支撑车身重量阻尼系数需与弹簧恰当匹配。不同类型的绞牙避震特性有别调节过程中要综合多方面因素考量如此才能调出理想状态。

在调节弹簧伸缩度方面弹簧座高度是关键因素。弹簧座高度越高弹簧越硬车辆操控会更灵敏但舒适性会有所下降反之弹簧座高度降低弹簧变软舒适性增加同时车辆姿态也会改变。这就需要依据个人对操控和舒适的侧重需求来调整。

避震桶身高度调节也不容忽视。虽然它不直接影响弹簧硬度但却与车辆重心分布和空气动力学特性紧密相关。合理调节桶身高度能够优化车辆行驶稳定性和操控性能。而且要注意车辆从升起状态到落地时车身高度会偏高近10mm开动并踩几次刹车后便会恢复正常高度。

阻尼系数的调节则需与弹簧硬度相互匹配。若阻尼系数过大会使弹簧行程受限导致车身跳动严重若过小又无法提供足够支撑影响车辆稳定性。比如在过弯时若回弹阻尼设定过软车辆侧倾幅度就会过大此时就需要适当增加阻尼。

不同品牌和型号的绞牙避震具体调节方式和参数也存在差异。例如TEIN Super Street为雅阁配套的产品其前部弹簧8kg/mm后部4kg/mm可调节弹簧硬度和避震芯阻尼系数桶身高度不可调有16级阻尼调节每级约为总阻尼的6%调校时可先设为最软上路感受再根据实际情况逐步增加硬度。

总之正确调整绞牙避震是一个需要耐心和细心的过程要综合考虑弹簧伸缩度、避震桶身高度、阻尼系数等多方面因素依据车辆实际情况和个人驾驶需求通过多次测试和调整才能让绞牙避震发挥出最佳性能提升车辆的操控性与舒适性 。

绞牙避震多少钱

绞牙避震做为车子滤震系统软件改装中的长青树，一直以来都被诸多杰出改装发烧友做为车子改装的第一步。但针对某些初尝改装的新手而言，很有可能对绞牙避震拥有众多的疑惑，比如：绞牙避震要多少钱？绞牙避震哪一个知名品牌好什么的。

绞牙避震要多少钱？

绞牙避震的价钱依据其商品的产品定位，及其设备的技术性、技术水平等众多要素有关，而价钱也由几百块至过千几万元不一。

绞牙避震知名品牌

倍适登

倍适登成立于1954年，做为一家有着65年历史时间的知名减振器公司，倍适登一直以高质量和性能卓越闻名世界。与此同时倍适登也善于将专业技能受权给型号选择的汽车集团，做为讨论会、培训学校、自动调谐权威专家和代理商的合作方，倍适登给予适合每一个目标消费群体的培训方案。

KYB

日本KYB株式成立与1919年，截至迄今现已变成了一家当之无愧的民族企业。KYB关键的主导产业链是车辆、摩托、飞机场及其机车车辆的减振器产品研发及生产制造。并在全世界2一个国家有32家子公司，在其中在亚洲地区、欧洲地区、美国等国家和地区有着15个生产制造产业基地。

德尔福

美国德尔福电气公司车成立于1890年，总公司坐落于美国俄亥俄州沃伦，是世界最大的线束系统软件生产商。德尔福企业原为美国通用汽车公司的零部件分公司，可是在1999年，德尔福与通用汽车公司进行分离出来，变成 了一家单独、且公布在纽交所发售的企业。