汽车冷媒正确的排放方法是什么

正确排放冷媒的方法是什么

正确排放冷媒需先做好准备工作如车辆熄火冷却、备好专业回收设备与防护用具等之后连接设备与空调系统排放口按说明操作回收过程中密切关注压力等指标 。冷媒作为汽车空调系统的关键介质排放不当不仅会危害环境如破坏臭氧层、加剧温室效应还会影响车辆运行导致空调故障等问题。规范排放能减少环境危害保障空调系统正常运行。

在准备工作完成后接下来要精准找到汽车空调系统的排放口。通常排放口位于压缩机附近或者管路的较低位置。这需要维修人员具备一定的专业知识和经验仔细查看车辆的空调系统布局图或者凭借对车型的熟悉程度来准确判断。

找到排放口后将回收装置的接口与排放口紧密相连确保连接无泄漏。这一步骤十分关键若连接不紧密冷媒在排放过程中就会泄漏到空气中不仅造成浪费还会对环境产生危害。

连接妥当后打开回收装置的阀门开始排放冷媒。在此过程中一定要密切观察回收装置上的压力指示。压力的变化能直观反映冷媒的排放情况根据压力变化逐步调整阀门的开度使冷媒平稳、安全地排放。同时要注意操作环境通风良好因为冷媒泄漏到空气中可能会对人体健康造成影响。

当压力指示降至零说明冷媒排放基本完成。此时应迅速关闭阀门然后小心地断开回收装置与排放口的连接。

总之正确排放冷媒需要严谨对待每一个步骤从准备工作到连接排放口再到排放过程的监控以及最后的收尾工作都不容马虎。只有严格按照规范操作才能既保护环境又保障汽车空调系统的正常运行延长其使用寿命。

加冷媒的正确方法

根据冷媒的状态不同，加冷媒的方法有两种，分别是气态冷媒低压端加注和液态高压端加注。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统中呈现真空的状态下，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀门。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头处相连接。然后打开制冷剂罐开启阀，接下来拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀将制冷剂罐倒立过来。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀后，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（即压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注冷媒步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大数值。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。