2019款威马EX5前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和变截面拖臂扭力梁悬架,助力方式为电动助力。
一、麦弗逊式独立悬架:
麦弗逊式独立悬架于1950年首次使用。用了很久,技术很完善。
麦弗逊式独立悬架的主要部件是螺旋弹簧、减震器、三角摆臂,很多车型还会增加横向稳定杆。
麦弗逊式独立悬架结构相对简单,制造成本低,舒适性好,广泛应用于紧凑型轿车。
二、变截面纵臂扭转梁悬架:
变截面纵臂扭力梁悬架的主要部件有减振器、纵臂、弹性元件、扭力梁、轴销等。
变截面拖臂扭力梁悬架的特点是轴销上带有楔形孔的橡胶衬套,可以改善汽车的转向特性,结构相对简单,体积相对较小。
一般来说,紧凑型车的后悬挂系统多采用这种悬挂。
经过多年的发展,汽车悬架可以分为三大类:独立悬架、半独立悬架和非独立悬架。