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摘要:冬天路面温度比较低,轮胎橡胶温度也比较低,所以轮胎打滑是很正常的。开了一段时间后,轮胎温度升高,抓地力变好。进入冬季,检查轮胎的气压,确保正确的气压可以提高抓地力。轮胎气压不能过高或过低。气压过高,轮胎与地面的接触面积会变
冬天路面温度比较低,轮胎橡胶温度也比较低,所以轮胎打滑是很正常的。开了一段时间后,轮胎温度升高,抓地力变好。进入冬季,检查轮胎的气压,确保正确的气压可以提高抓地力。
轮胎气压不能过高或过低。
气压过高,轮胎与地面的接触面积会变小,导致抓地力差。
虽然降低气压可以增加轮胎与地面的接触面积,增加抓地力,但在高速行驶时会导致轮胎波浪变形。
波浪变形会缩短轮胎的使用寿命,增加轮胎爆胎的概率。
所以不要为了提高抓地力而给轮胎放气。
随着里程的增加,轮胎的磨损程度也会增加,所以轮胎的抓地力也会变弱。
当轮胎磨损到一定程度,就需要更换了。
轮胎可以在汽车上使用四年,所以建议你每四年换一次轮胎。
买新轮胎的时候,一定要看清楚生产日期。轮胎闲置的保质期是三年。如果轮胎出厂超过三年,就不要买了。
更换新轮胎后,对每个车轮进行动平衡测试。
1.电池:
无论是电动车还是四驱车,只要是电力驱动的,都遵循一个普适的原则:其他条件不变的情况下,电池容量越高,单次续航里程自然就越长。对于电动车来说,电池就像传统燃油车的油箱。油箱越大,装的油越多,自然会走得更远。
2.电气控制:
除了电池本身的性能和质量,电控也是影响电动车续航里程的重要因素。电控,也就是我们常说的BMS(电池管理系统),负责对电动汽车的动力电池进行安全监控和有效管理,使动力电池工作在最佳状态,提高动力电池的效率和可靠性,延长其使用寿命。
3.电机:
它也是将能量(燃料)转化为动力的工具。电动汽车中电动机的地位大概相当于传统燃油汽车中发动机的地位。很多人认为电机只是驱动车辆的工具,只影响车辆的提速、限速等性能指标,与续航里程无关。
4.重量:
推着不到50kg重量的自行车走回家,推着2000kg以上重量的汽车走回家,对后者来说肯定更费力。所以无论是传统燃油车还是电动车,品质因素都很大程度上影响着车辆的续航能力。尤其是电动汽车中重要的储能装置——动力电池,更是车辆超重的“罪魁祸首”。
5.风阻:
风阻,顾名思义就是车辆行驶时来自空空气的阻力。虽然我们总是在跑车或者概念车的介绍中看到“阻力系数”、“空气动力学”空这样的字眼,但其实阻力影响的不仅仅是车辆的提速性能和极限速度,我们日常的私家车也不例外。