这是因为缸内直喷发动机的喷油器在缸内,所以有些地方汽油洗不掉,会产生积碳。
对于进气道喷射发动机,喷油器安装在进气道上,可以让汽油冲到一些部位,这样发动机的积碳就会溶解。
缸内直喷发动机很容易在活塞顶部和气门背面产生积碳。
缸内直喷发动机需要依靠活塞提供涡流。缸内直喷发动机的活塞顶部一般都经过特殊设计,使缸内空气体产生涡流,喷射汽油时空气体能与汽油充分混合,从而改善燃烧过程,提高起动效率。
汽油喷射时,会有少量汽油直接喷射在活塞顶部,不能充分燃烧。
燃烧室的温度很高,活塞顶部的汽油在高温的作用下时间长了会形成一些积碳。
燃烧室积碳对发动机有害。燃烧室积碳会增加燃烧室的压缩比,会增加发动机爆震的概率。
爆震对发动机有害。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。剧烈的爆震甚至会导致发动机活塞爆炸或连杆变形。