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摘要:可以打牌,但是需要黄牌。奔驰Unimok是专门为越野设计的车。Wumok在设计上优于任何军用车辆或拖拉机。分动箱前后有几个PTO输出位置,方便农业机械和绞盘的使用。由于采用了门式齿轮的技术,车轴和传动轴的位置高于轮胎的中心,因此Uni
可以打牌,但是需要黄牌。奔驰Unimok是专门为越野设计的车。Wumok在设计上优于任何军用车辆或拖拉机。分动箱前后有几个PTO输出位置,方便农业机械和绞盘的使用。由于采用了门式齿轮的技术,车轴和传动轴的位置高于轮胎的中心,因此Unimok比一般的高机动性多用途轮式车辆(HMMWV)具有更高的离地距离。
第一批Unimok是针对农业市场的,所以速度很低,只比拖拉机快一点点,公路速度60 km/h左右,它的料斗也很小,但是可以把平板车拖过来,把农作物运出市场,达到一车两用的目的。很快成为林业和葡萄种植中不可或缺的帮手,在区域冬季的道路维护、消防、救灾和施工中也不可或缺。可以说Unimok很快就成为了各个领域的运输工具和工作机械。
1951年,戴姆勒-奔驰还推出了第二代Unimok车型。除了农用,新车的主要市场也瞄准了军队,其中404最为人熟知。这是50年代德军的标准4×4越野车。新车轴距加长至2.9m,前后轮距增加至1.63m,总长4.925m,宽2.14m,高2.63m..该车还保留了T型大梁、带弹簧圈的前后硬轴、全密封驱动系统和前后差速锁。车身自重2.8吨,公路最高时速约95 km/h,越野性能远超当时美国制造的道奇4×4皮卡,此后成为多国军车。即使以今天的眼光来看,第二代Unimok也远比我们的军用卡车先进。
这个车的油耗跟路况和驾驶习惯有很大关系,也要看用什么样的轮胎。不过正常情况下,这款车百公里油耗在30升左右。
Wumok可能很多朋友都没听说过。这辆车其实不是越野车,是货车。
不管是什么样的烂路,像物美这样的车几乎都能顺利通过,物美旗下也有一些房车。
Wumok的发动机排量大,所以油耗不低。
Wumok u5000搭载4.8升直列四缸柴油发动机,最大功率160kw,最大扭矩810 Nm。这辆车装有容量为145升的油箱。
Wumok u5000有八个前进档和六个倒档,可以选择自动或手动换挡。
这款车采用的是门式车桥,可以保证汽车能够通过垂直高度为500mm的障碍物。这辆车的车架不受力,可以在崎岖不平的道路上保持稳定。
这款车的高强度大梁允许车轴的对角扭转角度达到30度,可以保证车轮在极端路况下最大限度地伸向地面。
这款车的车轮装有中央充放气系统,越野时可以在驾驶舱内直接充放气。