汽车正确加氟的方法究竟是什么

正确加氟的方法是什么

正确加氟需做好准备、连接设备、检测压力、适量添加并完成操作。加氟前要准备好制冷剂、加氟工具等车辆熄火。连接加氟管到制冷剂罐与汽车空调低压接口启动车辆打开空调检测压力。依据压力缓慢添加制冷剂关注压力变化避免过量。达到标准值后关闭阀门、拆除设备。规范加氟可提升制冷效果、延长部件寿命不当操作则会有不良影响 。

具体而言准备工作至关重要。除了制冷剂与加氟工具外还需确保工具的准确性与可靠性。比如加氟管不能有破损、裂缝压力表的读数要精准不然会直接影响加氟的效果与安全性。

连接设备时务必保证加氟管与制冷剂罐以及汽车空调低压接口连接紧密不能有丝毫松动。否则在加氟过程中氟利昂容易泄漏不仅浪费资源还可能对人体和环境造成危害。

检测压力环节启动车辆打开空调后要耐心等待压力表的数值稳定。这一数值是后续添加制冷剂的重要依据切不可急于求成而忽略其准确性。

添加制冷剂是关键步骤。打开制冷剂罐阀门时动作要轻缓让制冷剂缓缓流入空调系统。眼睛要时刻盯着压力表随着制冷剂的加入压力会逐渐上升。一旦接近标准值更要谨慎操作防止添加过量。

完成添加后关闭阀门、拆除设备也不能马虎。关闭阀门要彻底防止制冷剂继续泄漏拆除设备时要小心避免损坏空调接口。

总之正确加氟是一项需要严谨对待的工作。每一个步骤都紧密相连环环相扣。只有严格按照规范流程操作才能让汽车空调恢复良好的制冷性能为我们带来舒适的驾乘体验同时也能保障空调系统的稳定运行和长久寿命。

汽车空调加氟方法是什么

氟表接空调节系统(高低压管均接)，泵为真空，选择低压泵空(逆时针转动低压表对应的开关，表示高压表的开关应关闭)。一般抽空不需要看负压值，抽空3分钟就够了。时间到了，拧紧低压表的开关，然后连接氟罐加注。

加氟前，用加压/抽真空空机加压检查漏点。如有泄漏，则空调节管件，以及空调节系统的一系列附件，如冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等，应通过喷洒泡沫水进行检查，发现泄漏应进行处理或更换。更换后，重新加压检漏，确定无泄漏后抽真空空加氟。

如果你不确定加多少公斤(不同型号加的量会不一样)，加氟的时候就不需要在意这个了，我们只能看氟表显示的压力值。一般汽车空调节系统有150左右的高压；30左右的低压(这两个值在氟计上)。这是一般空调节系统压力的最佳状态。注意:如果含氟量过多，请通过氟表将多余部分放出，否则会造成制冷效果不佳，增加压缩机负荷，损害正常使用寿命。