新宝马3系的后悬架不是铝合金的。新宝马3系的后悬架是钢制的。
新3系前悬架采用双球节独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝马很多车型都会采用双球悬挂,这种悬挂是基于麦弗逊式悬挂。
双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆,使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高汽车的机动性和汽车的转向精度。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来,用单连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能,可以提高车轮的抓地力,提高抓地力,改善汽车的操控性。
全新国产版宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机,顶配车型采用258马力的高功率版2.0升涡轮增压发动机,动力还是很强劲的。
宝马3系采用来自zf的8at变速箱,换挡速度快,传动效率高,控制逻辑优秀。
如果对全新宝马3系感兴趣,可以去当地宝马4s店看车试驾。