只有四驱车型采用前后独立悬架,前驱车型只采用前独立悬架,后悬架不采用独立悬架。四驱车型的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。前驱车型的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式悬架。
悬架是底盘的一部分,用来连接车轮和车身。如果车上没有悬挂,车就不能正常行驶。
汽车上有两种悬架,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆式悬架等等。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占发动机舱空。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能,从而提高车轮的抓地力。