卖二手车时究竟应该怎样合理定价

卖二手车时应该怎样定价

凯美瑞

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卖二手车时要综合多方面因素合理定价。车辆自身状况是基础如使用年限越长、行驶里程越多价格通常越低出过事故或车况差的车辆价值也会大打折扣。市场因素同样关键销量排名靠前、换代接续性好的车型在二手车市场更具定价优势供需关系也会影响价格需求旺盛时价格有望提高。此外保养记录、配置高低等也会对定价产生作用 。

除了上述因素车辆的品牌与型号在定价中扮演着重要角色。热门品牌和畅销型号往往拥有较高的保值率例如日系的丰田、本田德系的大众等品牌它们的二手车在市场上通常能卖出较好的价格。而一些相对小众或销量不佳的品牌其二手车价格可能就会偏低。

在定价方法上有多种策略可供选择。市场价格比较法是较为常用的一种将被评估车辆与类似车辆进行详细对比找出异同点再依据类似车辆的市场价格做出相应调整。现值收益测算法对于经营性车辆较为适用通过测算车辆的残余价值来确定价格。重置成本核算法在缺乏明确价格依据时能重置车辆的原始价值成本并经过多种折旧计算得出残余价值。

部件总成折旧计算法需分别计算六大部件总成年均折旧和各部件总成折旧以此确定车辆现价。里程贬损核算法则根据车辆行驶里程对总价值进行折损计算比如每行驶十万公里折损总价值的六分之一。

另外借助专业估值工具、请教专业人士也是不错的途径。在交易过程中要保持诚实透明清晰诚实地与买家沟通车辆的实际情况并提供试驾机会。同时对车辆进行全面清洁整理收集整理好车辆相关文件这些细节都有助于提升车辆的价值。总之卖二手车定价需综合考量多方面因素运用合适方法以制定出合理价格实现顺利交易。

车主卖二手车定价指南

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实旧车收购行情是有规律可循的。

一、同系列中，旧车的收购价以基本型为基础。消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。旧车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。

所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。

二、根据不同配置，收购价格适当增加。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。

三、豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。

发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。