文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
踏板摩托车究竟为何会出现烧机油的现象
摘要：踏板摩托车出现烧机油现象通常是由活塞环磨损、气缸壁磨损、气门油封老化或损坏、机油添加过量等多种原因造成的。活塞环长期使用会因摩擦和高温而磨损致使密封性下降让机油进入燃烧室气缸壁长时间运转加上润滑不良或使用不当也会影响与活塞的密封
踏板摩托车为什么会出现烧机油现象
踏板摩托车出现烧机油现象通常是由活塞环磨损、气缸壁磨损、气门油封老化或损坏、机油添加过量等多种原因造成的。活塞环长期使用会因摩擦和高温而磨损致使密封性下降让机油进入燃烧室气缸壁长时间运转加上润滑不良或使用不当也会影响与活塞的密封性增加机油消耗气门油封老化失去弹性机油便会顺着气门流入燃烧室而机油添加过量会使曲轴箱压力增加部分机油窜入燃烧室。
除了上述原因缸筒、活塞等部件若磨损严重也会引发烧机油问题。这些部件的过度磨损破坏了原本精密的配合间隙使得机油更容易进入不该进入的区域从而出现烧机油的状况。
使用低粘度机油也是一个不可忽视的因素。低粘度机油本身的流动性较强在发动机内部复杂的工作环境中难以很好地维持必要的油膜厚度和密封性进而增加了机油的消耗量导致烧机油现象出现。
对于带有涡轮增压器的踏板摩托车而言涡轮增压器一旦出现泄漏机油就会顺着泄漏处进入燃烧室引发烧机油故障。涡轮增压器工作环境恶劣承受着高温和高压长期使用后某些部件可能出现损坏导致机油泄漏。
另外积碳问题也不容小觑。积碳沉积会使活塞环无法正常密封堵塞回油孔导致机油无法顺畅回流增加机油消耗量。而且长时间产生的积碳会让油环无法有效刮除润滑油使润滑油大量进入燃烧室参与燃烧。
踏板摩托车烧机油是多种因素共同作用的结果。活塞环、气缸壁、气门油封等部件的磨损老化机油添加与使用不当涡轮增压器泄漏以及积碳等问题都可能导致这一现象的发生。了解这些原因有助于我们在日常使用中更好地维护和保养踏板摩托车减少烧机油现象的出现延长车辆使用寿命 。
汽车烧机油的现象有哪些
汽车烧油情况非常严重时的表现:汽车尾气散发蓝烟，汽车动力明显下降。正常行驶1000公里后，汽车油位下降0.5L以上 其实汽车烧机油是正常的，只要不严重就可以忽略。 烧机油的原因有很多，可以归纳为两类:一类是发动机损坏导致机油外漏(俗称漏油)；另一种是发动机磨损导致的机油渗透。 漏油的原因很多，包括:油管、放油口、油底壳垫片、气门室盖垫片、机油泵垫片、燃油泵垫片、正时链条盖密封和凸轮轴密封等。 上述可能的泄漏因素不容忽视，因为即使是很小的泄漏也会导致大量的油耗。 例如，每6秒钟泄漏一滴油意味着每100公里消耗0.56升油。 最好的检漏方法是在发动机底部放一块浅色的布，发动机启动后检查。 泄漏位置可以通过布料上的油滴位置来判断。 发动机磨损渗油:发动机内部磨损严重会导致油耗偏高，比如主轴承磨损或故障会甩出过多的油，甩到气缸壁上。 随着轴承磨损的增加，会甩出更多的油。 如果0.04 mm的轴承设计间隙能提供正常的润滑和冷却功能，如果能保持轴承间隙，甩出的油量正常，轴承不会损坏。
附近经销商
网友还关注
