文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:液力自动变速器(AT)是自动变速器车辆中最常见的一种。以它为例,说说它的具体工作原理。AT变速箱通过液力变矩器和齿轮传动系统的配合实现自动换挡,以液力变矩器为核心。AT变速箱的技术相对完善,应用时间长,优势明显,如扭矩传递
液力自动变速器(AT)是自动变速器车辆中最常见的一种。以它为例,说说它的具体工作原理。
AT变速箱通过液力变矩器和齿轮传动系统的配合实现自动换挡,以液力变矩器为核心。
AT变速箱的技术相对完善,应用时间长,优势明显,如扭矩传递范围广,平顺性好,操作简单等。其缺点是传动效率低,结构复杂,制造成本高,技术要求高。
AT变速箱的部件包括液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行器、液压控制装置、电子控制装置、壳体等。
如前所述,其核心部分是液力变矩器,液力变矩器以液压油为工作介质,起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合器的作用,因此变速器油的更换尤为重要。
行星齿轮传动机构多为2 ~ 3组行星排,分别由太阳轮、齿圈、行星架和支撑行星架组成。
换挡部件主要有三种:离合器、制动器和单向离合器。
液压控制装置将油门开度、车速、换挡控制手柄位置等信号转化为液压信号。
电控装置会将液压信号转化为电信号,可以说是变速器的中枢神经。
一般变速器油尺有四个小缺口。另外,冷态和热态是不一样的。
冷态:油量应在第二间隙和第四间隙之间(间隙从上往下数)。
热车状态:油量应该在第一个缺口和第三个缺口之间(缺口从上往下数)。
也就是说,热车状态显示的量要多于冷车状态。
但是,根据不同的车型和变速器的油尺,可能会有不同的看法。而且据说有的车只有忽冷忽热才是正常的。建议查一下车辆使用说明书,看看上面有没有详细的介绍。如果没有,去4S商店询问专业技术人员。
其实只要保持一个原则:身高不要超过上限;不低于下限就好。最好保持在中间两个缺口的位置。
其他查看方法:
如果变速箱内没有油尺,可以用变速箱侧面的观察螺丝来检查变速箱油是否加够,螺丝可以拆下来。如果有油流出,说明变速箱油加够了,如果没有油流出,说明需要加。