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摘要:正确操作:上下坡道时可使用1/2挡(限位挡)。上坡时(坡度较大),换入1档或2档。(不用说)上坡后挂回D档行驶。下坡(长缓坡)时挂入限位档,配合刹车使用。其实和你在驾校学的手动挡的低档原理是一样的,同样可以减轻刹车盘的压力。对于
正确操作:上下坡道时可使用1/2挡(限位挡)。上坡时(坡度较大),换入1档或2档。(不用说)上坡后挂回D档行驶。下坡(长缓坡)时挂入限位档,配合刹车使用。其实和你在驾校学的手动挡的低档原理是一样的,同样可以减轻刹车盘的压力。
对于大部分自动挡车辆,下坡时要换到L档,相当于手动挡的一档。它可以利用发动机尽可能降低车速,在下坡时减少刹车的使用。对于没有L挡的车,下坡的时候可以用“D-”来降挡,也可以用发动机来限速。
在实际驾驶过程中,安全使用排挡,既能尽可能的使用汽车的功能,又能最大限度的发挥汽车的稳定性,对驾驶员的安全驾驶有很大的帮助。开车前,司机朋友们要充分了解汽车的功能,以保证自己的出行安全和行车安全。
自动挡车无法上坡,换L挡。如果没有L档,切换到手动模式,让档位保持在较低档位。如果没有手动模式,用S档爬山。
在爬坡时,需要大扭矩和持续输出动力来保持车辆输出稳定。说白了,上坡的原理就是延迟换挡来获得大功率爬坡。
l档,low、low档的英文缩写,也叫爬坡档。l挡可以理解为手动挡的第一挡。
你可以这样想:如果你开的是手动挡的车,上坡的时候一定要1档。所以,自动挡的车,上坡挂L挡。
L挡的作用是将汽车的挡位限制在低档位。变速箱不会频繁自动升档或降档。可以降低车速,增加扭矩。经常用在爬坡,下坡,堵车的时候。
车辆切换到手动模式后,车主可以自己控制档位。爬坡时,切换到手动模式,然后降档,将档位保持在1档或2档。
也可以在感觉车快没电了,开始抖的时候降档。先降档,如果还是不行,再降档。
S档的原理是延迟升档,对爬坡也有帮助。虽然帮助不明显,但绝对比D挡好。