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摘要:不要左脚踩油门或刹车。而且刹车和油门都是右脚控制,这是出于安全考虑。开手动挡的车,左脚控制离合踏板,右脚控制油门刹车。自动挡汽车,没有离合踏板,不需要左脚,右脚依然控制油门和刹车。我们的身体本能决定了在紧急情况下,右脚比左
不要左脚踩油门或刹车。而且刹车和油门都是右脚控制,这是出于安全考虑。
开手动挡的车,左脚控制离合踏板,右脚控制油门刹车。自动挡汽车,没有离合踏板,不需要左脚,右脚依然控制油门和刹车。
我们的身体本能决定了在紧急情况下,右脚比左脚更灵活,包括左撇子。所以这就是为什么用右脚控制而不用左脚控制。
右脚控制油门和刹车,决定了你只能踩一个踏板,不是油门就是刹车。当你要刹车的时候,右脚必须离开油门踏板踩刹车,这样就防止了油门刹车一起踩。
很多人会说现在所有的车都有刹车优先系统,这是真的,但是右脚先抬油门再踩刹车更安全,容错率更高。
还有一点,左脚一定不能放在踏板上。驾驶室里有一个专门放左脚的地方。如果左脚一直踩在踏板上,长时间开车后很容易不自觉地踩下踏板,这在驾驶过程中是非常危险的。
首先,不管你开的是手动挡还是自动挡,都不能用左脚控制刹车,非常危险。
如果用左脚控制刹车,很多新手司机会因为开车紧张而误把油门当刹车,把油门当刹车踩,酿成悲剧。
之所以在汽车的设计上不把刹车和油门分开,主要是出于安全考虑。如果把刹车和油门分开,在开车的过程中左脚和右脚的控制是不一样的,重新操作的过程中容易出现失误。
需要注意的是,开手动挡的车,需要用左脚控制离合踏板,右脚分别控制刹车和油门踏板。制动踏板通常比加速踏板高。现在自动挡的车越来越多,刹车和油门放在一起。在驾驶自动挡的过程中,你的左脚是空转的,右脚控制刹车和油门踏板。
这样设计的目的是延续人们的驾驶习惯,同时也考虑到驾驶安全。
将刹车和油门设计在一起的另一个重要原因是,驾驶员可以在刹车和油门之间切换,提前为可能出现的紧急情况做好准备。