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摘要:车门关闭时产生噪音原因是多方面的。一方面可能是密封问题比如车门内侧密封胶条老化变硬密封性变差无法有效阻隔空气关门声音就会增大另一方面机械部件的状况也会有影响像车门锁机件磨损、车门铰链卡滞等都会在关门时因摩擦、碰撞产生噪音
车门关闭时产生噪音原因是多方面的。一方面可能是密封问题比如车门内侧密封胶条老化变硬密封性变差无法有效阻隔空气关门声音就会增大另一方面机械部件的状况也会有影响像车门锁机件磨损、车门铰链卡滞等都会在关门时因摩擦、碰撞产生噪音。此外内部零部件松动、车身结构变形等同样可能导致关门噪音出现 。
从密封角度来看除了胶条老化门框密封条设计不合理也会引发问题。若其压缩量小在车门关闭时门框与车身碰撞便会发出较大声音。而且原车车门等缝隙密封不好声音能毫无阻碍地从门缝传入车厢让驾乘者明显感知到噪音。
机械部件方面车门锁柱与车锁结合不够紧密关上车门后锁柱与锁之间存在较大间隙车辆震动时就会产生较大响声。而车门铰链长时间使用缺乏润滑出现卡滞现象关车门时自然会产生令人不悦的异响。
内部零部件松动也是不可忽视的因素。像车窗升降器、门锁机构等零部件若出现松动情况在车门关闭时它们会相互碰撞、振动进而产生噪音。另外车辆在制造或长期使用过程中车身结构可能发生轻微变形使得车门与车身配合不再紧密这无疑也会导致关闭车门时噪音增大。
总之车门关闭产生噪音是多种因素共同作用的结果。密封胶条、机械部件、内部零件以及车身结构等任何一个环节出现状况都可能让关门噪音问题凸显。当遇到此类问题时车主需要仔细排查必要时寻求专业维修人员的帮助以便精准解决问题还原安静舒适的驾乘环境。
汽车轮胎产生噪音的原因主要有以下几个方面。
一是胎冠表面的胎块与地面撞击在水泥路面感受明显这和轮胎的胎面材质、花纹设计以及路面质量有关。
二是轮胎花纹沟槽与路面接触的空隙中空气被压缩引发气泵声高速良好路面下较明显。
三是充气后轮胎内部的空腔产生共鸣声粗糙路面感觉突出。
四是轮胎花纹沟槽夹杂的异物比如石子等行驶中飞出撞击衬板。
为减少轮胎噪音可以采取这些措施。要保持轮胎在合适的充气压力正常冷车状态气压充气至 2.3bar在 2.3±0.1 之间是合理范围超出应及时到 4S 店调整。定期清理轮胎花纹内的石子可使用钥匙或一字起等工具。选择纹路更细致的静音轮胎能降低胎噪。在轮胎内侧防护板上粘一层棉布也有用。开车时减速慢行能在一定程度上减轻胎噪。
另外还要注意轮胎的日常保养。定期检查轮胎包括胎压、是否鼓包、割伤等发现问题及时修补。经常检测胎压过高会导致轮胎中央花纹磨损严重、变形影响性能。给汽车做四轮定位有利于提高轮胎性能。如果听到轮胎有“啪嗒”声可能是扎了钉子或有碎石应及时送去维修店。如果听到“刺刺”声可能是刹车片太薄要慢慢更换。胎面凹凸不平时最好更换轮胎或轮辋。