怎样科学正确地调整白金点火系统

怎样正确调整白金点火系统

正确调整白金点火系统需从检查调整触点间隙、点火正时等多方面着手。先查看白金触点有无烧损将间隙调至 0.35 0.50 毫米保证接触面积不小于 80%。再用正时灯调整点火正时依据不同发动机型号设定提前角转动分电器壳体微调逆时针增大、顺时针减小。此外不同工况与环境下也要对点火提前角做出相应调整如此才能让系统处于良好工作状态。

在检查和调整触点间隙时若发现白金触点有烧损痕迹要用砂条或0号砂纸轻轻擦拭注意千万不能损伤硬质合金表面。当硬质合金被磨掉时就必须更换触点了。用塞尺测量触点间隙将其精准调整到0.35 0.50毫米之间同时确保触点的接触面不少于80%这样才能保证良好的导电性能为后续的点火工作打下坚实基础。

点火正时的调整至关重要。首先要拆下真空提前补偿装置使用专业的点火正时灯来进行操作。不同的发动机型号其点火提前角有着不同的标准比如TJ376Q发动机和TJ370Q发动机为5°+2°850+50r/min JL368Q发动机为7°900r/min等这就需要我们严格依据车型手册来设定。在调整过程中转动分电器壳体能够微调点火提前角逆时针旋转会使提前角增大顺时针旋转则会让提前角缩小每次调整后都要观察发动机运行是否平稳。

不同工况下点火提前角也要灵活调整。发动机低速运行时适当减小点火提前角高速运行状态下则需增大点火提前角。在重载工况下点火提前角要略有增加轻载工况时适当减小即可。环境因素同样不能忽视气温较高时点火提前角要适当减小气温较低时适当增大。

总之正确调整白金点火系统是一项细致且复杂的工作涉及多个环节和因素。只有每个步骤都精准到位充分考虑不同工况和环境的影响才能让白金点火系统发挥出最佳性能确保发动机的稳定运行和高效燃烧。

白金点火高压线圈原理

次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压线的输出端连接，输出高压电。

原理：初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。

初级线圈的磁场消失得越快，电流断开瞬间的电流就越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压就越高。

电压就是这样从低变高的。

点火线圈和普通变压器类似，初级线圈和次级线圈的匝数比很大，可以把低压电变成高压。

不同的是，它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量，它是间歇工作的。