如何精准调整后减震器的阻尼

如何调整后减震器的阻尼

调整后减震器的阻尼常见方法有旋转调节旋钮、更换减震器油等不同类型减震器方法有别。旋转调节旋钮通常位于减震器顶部或底部顺时针或逆时针旋转可增减阻尼力更换不同阻尼系数的减震器油高粘度增加阻尼力低粘度减小。此外不同路况对后减震阻尼需求不同需灵活调整。每次调整后都应试驾体验有疑问可咨询专业人士。

对于绞牙避震的后阻尼调整有着独特的方式。比如通过减震器上的鱼眼上座旋钮来实现旋钮左边标记为S软右边标记为H硬 顺时针旋转便会增加阻尼逆时针旋转则减少阻尼。扭齿减震器还能通过齿环调节弹簧伸缩、减震器筒和阻尼。像泰因TEIN绞牙避震可先将避震器软硬设定调至最硬经过驾驶体验后再逐步向软微调。

不同路况也对后减震阻尼提出了不同要求。在平坦的城市道路行驶车辆受到的颠簸较小此时较小的阻尼力就能够满足需求可将阻尼调至较低档位让驾乘感受更加舒适而在山区多弯道的道路上车辆需要更好的支撑力来应对频繁的转弯这就需要增加阻尼力保障行驶的稳定性至于颠簸的乡村道路适中的阻尼力较为合适既不会让车辆过于颠簸又能维持一定的舒适性。

在调整后减震器阻尼时还有一些要点需注意。阻尼并非越大越好过大的阻尼会使弹簧行程不足导致车身跳动严重。而且桶身高度调节并不影响弹簧硬度。当车辆从升起状态到落地状态时车身高度会偏高近10mm需开动并踩几次刹车才能恢复正常高度。

总之调整后减震器阻尼需要综合多方面因素考量。不同的减震器类型有其对应的调整方式路况的差异也决定了阻尼的不同设置。在操作过程中务必谨慎细致通过不断试驾感受来找到最适合自己车辆和驾驶需求的阻尼设置以提升行车的舒适性与安全性。

阻尼减震器的作用是什么

减震器的作用是：抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，以改善汽车的行驶平顺性。汽车上所使用的减震器有双向作用筒式减震器、充气式减震器和阻尼可调式减震器三种。当车架与车桥作往复相对运动时，而减震器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减震器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减震器壳体所吸收，然后散到大气中。减震器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。