汽车故障码大众 P130A

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种福瑞迪车的故障。具体故障代码因根据不同起亚车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的福瑞现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种福瑞迪车的故障。具体故障代码因根据不同起亚车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的福瑞迪故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由起亚专业师傅修复，如果想自己动手清除福瑞迪故障码的话，那就要留意下面的知识。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照起亚特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成福瑞迪正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1194：电子节气门系统，跛行回家电磁阀 - 信号故障P1695：发动机控制模块（ECM） - 电可擦可编程只读存储器（EEPROM）错误P1152：加速踏板位置（APP）传感器 - 低输入P1508：怠速空气控制（IAC）阀，关闭线圈电路 - 信号高P1485：废气再循环（EGR）电磁阀（真空） - 电路故障P1503：定速巡航主开关 - 故障P1610：发动机控制模块（ECM） - 无效P1609：防盗控制模块 - 故障P1195：电子节气门系统，跛行回家电磁阀 - 信号故障P1631：发电机电压 - 无充电故障代码P0开头：故障说明P0B0E：混合动力电池组电流传感器B电路P0285：第9缸喷油器电路低P0B6C：混合动力电池电压监控J电路间歇/不稳定P0067：空气辅助喷油器控制电路高P0A56：驱动电机B电流传感器电路范围/性能P0773：换档电磁阀E电子问题P02CD：喷油器补偿学习在最高限气缸1P02B8：喷油器受限制 - 气缸8P0224：节气门/踏板位置传感器/开关B电路间歇P071D：变速器模式开关B电路故障故障代码P1开头：故障说明P1565：定速巡航系统P1505：怠速空气控制P1571：左发动机悬置控制电磁阀- 短路到正极 （第2排）P1300：随机/多个气缸 - 检测到失火P1733：自动变速器 - 换档故障P1400：节气门位置（TP）传感器2 - 电路故障P161E：节气门阀，适应失败 - 弹簧测试失败（第2排）P1233：喷油器4电路故障P161F：节气门阀执行器2 - 位置自检故障P1460：大开油门空调关闭继电器 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P2047：还原剂喷射阀门电路/开路 （第1排，第1个）P2584：燃油添加剂控制模块故障指示灯（MIL）请求P20E9：还原剂压力太高P2329：点火线圈J次电路P215A：车速 - 轮子速度的相关性P2636：燃油泵B低流量/性能P2172：节气门执行器控制系统 - 检测到突然的高空气流量P2A10：氧传感器负电压 （第2排，传感器 2）P2819：变速器液压力控制电磁阀H电子问题P2147：燃油喷射器A组电源电压电路低故障代码P3开头：故障说明P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3497：气缸停缸系统 （第2排）P3447：气缸6排气门控制 - 电路低P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3423：气缸3排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0092：左侧约束传感器2 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B009E：右侧约束传感器5 （子错误）故障代码U开头：故障说明U055B：从特殊用途车辆控制模块B收到无效数据U010D：与涡轮/超级增压器控制模块B通讯丢失U0062：车辆通讯总线D（-）高U0441：从排放关键控制信息收到无效数据U0255：与前显示界面模块通讯丢失U0322：车身控制模块软件不兼容U0051：车辆通讯总线C（-）开路U0136：与差速器控制模块通讯丢失 （后）U0514：从后视镜控制模块收到无效数据U0214：与遥控功能执行通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0019：左后出口控制 （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的K5有异常的时候，K5车上的电脑就会提示你，但电脑会用K5车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同起亚车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询K5故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由起亚专业师傅修复，若想手动清除K5故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除K5故障代码的时候，事必要按照对应起亚车型所规定的故障码的清除方法来清除，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成K5某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1614：故障指示灯（MIL）请求信号 - 电路电压高（除Amanti）P1177：电子节气门系统，节气门电机 - 电路2故障P1196：电子节气门系统，跛行回家电磁阀 - 故障P1330：点火调整连接器 - 短路到接地P1523：进气歧管空气控制电磁阀P1613：电子节气门系统控制模块 - 故障（Amanti）P1496：废气再循环（EGR）阀 - 电路1故障P1107：歧管绝对压力（MAP）的传感器 - 信号低P1174：电子节气门系统，关闭的节气门 - 范围/性能P1693：故障指示灯（MIL）请求电路 - 故障（除Spectra 2004）故障代码P0开头：故障说明P0063：热氧传感器加热器控制电路低 （第2排，传感器3）P0A95：高压保险丝P0592：定速巡航系统多功能输入B电路低P067E：气缸6电热塞控制电路低P0647：空调离合器继电器控制电路高P0A7D：混合动力电池组充电状态低P0903：离合器执行器电路高P0B26：混合动力电池A电压高P0998：换档电磁阀F控制电路低P0639：节气门执行器控制范围/性能（第2排）故障代码P1开头：故障说明P1666：缸切断电磁阀，第1或2排 - 没有开放P1078：加热氧传感器 - 拉姆达调节，系统（混合比）太浓 （第4排）P1456：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 - 非常小的泄漏P1258：发动机过热P1502：燃油泵继电器 - 短路到正极P1185：系统混合比太浓，第2排 - 满负荷P130A：空气流量（MAF）传感器 - 电路故障P1176：稀混合比 - 长期燃油修剪P1582：发动机控制模块（ECM） - 数据被存储P1760：变速器液压力控制电磁阀A - 间歇性短路故障代码P2开头：故障说明P2281：空气流量（MAF）传感器与节气门体之间空气泄漏P280B：变速器档位传感器B电路没有学会P2225：氮氧化物传感器加热器监控电路间歇 （第2排）P2315：点火线圈F主控制电路低P2833：挂档叉A位置电路低P2068：燃油液位传感器B电路高P209D：还原剂喷射空气压力传感器B电路高P268A：喷油器校准没有学会/编程P2×××：SAE（美国汽车工程师学会）控制的诊断故障码P2815：变速器液压力控制电磁阀G控制电路高故障代码P3开头：故障说明P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3465：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B009E：右侧约束传感器5 （子错误）B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0080：司机安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B2691：座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧故障代码U开头：故障说明U0314：软件与四轮驱动离合器控制模块不兼容U0169：与天窗控制模块通讯丢失U0129：与刹车系统控制模块通讯丢失U0295：与交流转交流换流器控制模块通讯丢失U0327：软件与车辆安全控制模块不兼容U0534：从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （右）U054B：从车内照明控制模块收到无效数据U0322：车身控制模块软件不兼容U0240：与诱捕U023D：与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 （左）故障代码C开头：故障说明C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的柯迪亚克车遇到问题时，柯迪亚克车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用柯迪亚克车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因斯柯达车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的柯迪亚克车遇到问题时，柯迪亚克车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用柯迪亚克车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因斯柯达车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询柯迪亚克故障码了解，大部份问题处理，最好由斯柯达专业技工完成，如果车主想自行清除柯迪亚克故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行柯迪亚克故障代码清除时，务必严格按照斯柯达特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成柯迪亚克正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P062E：喷油器驱动器电路性能（第2排）P0337：曲轴位置（CKP）传感器A电路低P0987：变速器液压传感器/开关E电路P0AF1：驱动电机换流器温度传感器A电路间歇/不稳定P0959：自动换档手动（ASM）变速器模式（动力/冬季/运动/等）电路间歇P0883：变速器控制模块（TCU）电源输入信号高P0A91：驱动电机B性能P0834：离合器踏板开关B电路低P0A67：驱动电机B，U相电流低P0582：定速巡航系统真空控制电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1538：发动机燃油切断电磁阀 - 电路开路/短路到接地P1277：加速踏板位置（APP）传感器 1 - 低电压P1500：发电机 - 电路故障P1204：加热氧传感器 2 - 电路故障P1198：燃油液位传感器P1382：发动机控制模块（ECM）自检 - 爆震传感器故障P102D：加热氧传感器 - 加热器电路卡在开的位置（第1排，传感器2）P1491：发动机冷却风扇电机继电器 - 开/短路P1765：自动变速器，3-2档正时电磁阀 - 故障P159D：怠速空气控制执行器 - 控制位置错误故障代码P2开头：故障说明P2527：真空罐压力传感器电路低P2833：挂档叉A位置电路低P250C：机油液位传感器电路低P2050：还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排，第1个）P2255：氧传感器负电流控制电路低 （第2排传感器 1）P278A：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路P2441：二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 （第1排）P212D：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路高P2836：挂档叉B位置电路P250E：机油液位传感器电路间歇/不稳定故障代码P3开头：故障说明P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地故障代码U开头：故障说明U0037：车辆通讯总线BU0121：与防抱死刹车（ABS）控制模块通讯丢失U0216：与车门开关B通讯丢失U0312：软件与电池能量控制模块A不兼容U0176：与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失U0008：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高U0045：车辆通讯总线B（-）短路到总线B（+）U0416：从车辆动态控制模块收到无效数据U3006：控制模块输入电源AU051A：从车门开关E收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的蓝鸟车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着蓝鸟车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的蓝鸟故障代码，大部份问题处理，最好由日产专业技工完成，若想手动清除蓝鸟故障码的话，也是有要求的。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除蓝鸟故障代码的时候，应严格按照特定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致蓝鸟一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P065C：发电机机械性故障/性能问题P064C：电热塞控制模块P0C0B：驱动电机A换流器电源供应 - 电路/开路P0555：刹车助力器压力传感器电路P0B53：混合动力电池电压监控E电路间歇/不稳定P000F：燃油系统过压释放阀启动P0388：曲轴位置（CKP）传感器B电路高 （第1排）P0B31：混合动力电池D电压低P0BA1：混合动力电池电压监控U电路低P0BCD：发电机换流器温度传感器电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1333：爆震传感器 - 高输入（传感器4）P15A1：经济模式开关 - 故障P1523：来自安全气囊控制系统的碰撞信号 - 范围/性能P11A6：节气门位置（TP）传感器 - 低输入P1398：凸轮轴位置执行器，第2排 - 电压高P1451：油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号低P1612：发动机控制模块（ECM） - 不正确的程序P130A：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 正时误差（第1排，传感器B）P12A5：燃油泵开启电路 - 电压高P1594：发电机 - 电压高故障代码P2开头：故障说明P2551：扭矩管理请求输入信号B高P2633：燃油泵B控制电路低P2532：点火开关 - RUN（运行） - 位置电路高P2646：A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第1排）P253B：（为附件提供动力）动力输出监控电路范围/性能P222B：大气压力（BARO）传感器B电路范围/性能P200C：柴油机微粒过滤器（DPF）温度过高 （第1排）P2521：空调请求A电路高P2571：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路间歇/不稳定P2027：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路高电压故障代码P3开头：故障说明P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3424：气缸3排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B009F：右侧约束传感器6 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B0092：左侧约束传感器2 （子错误）B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B00C1：乘客座椅乘员分类传感器B （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0061：乘客安全带张力传感器 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0410：从燃油泵控制模块收到无效数据U0123：与（弯道中车辆的）偏航率传感器模块通讯丢失U0050：车辆通讯总线C（+）高U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失U0403：从分动箱控制模块收到无效数据U3004：附件电源继电器U0073：控制模块通讯总线A关闭U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容U043C：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （右）U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0077：轮胎气压低 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C003C：后音轮 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）

桑塔纳的气缸压力通常处于 8 10bar 的范围。气缸压力属于保障发动机正常运行的关键参数之一。倘若气缸压力过高会致使发动机乏力、怠速不稳甚至引发排放超标的状况以及机油的过量消耗。然而气缸压力不足则会致使车辆动力、功率降低发动机桑塔纳的气缸压力通常处于 8 10bar 的范围。气缸压力属于保障发动机正常运行的关键参数之一。倘若气缸压力过高会致使发动机乏力、怠速不稳甚至引发排放超标的状况以及机油的过量消耗。然而气缸压力不足则会致使车辆动力、功率降低发动机出现抖动等问题。接下来介绍一下气缸压力不足的成因1、气缸盖和气缸之间存在漏气情况。此时能够用脚踩动并转动发动机仔细察看气缸盖与气缸的结合面是否有油沫若存在油沫则表明气缸盖垫处出现漏气此时应当检查气缸盖上的压紧螺母有无拧紧。2、要是拆下气缸盖后发现漏气部位有严重的黑色积炭应查验气缸盖是否存在损伤或者翘曲变形的现象并进行修磨处理。3、火花塞密封垫受损或者表面粘连有杂质抑或忘记安装火花塞密封垫都能够让火花塞密封垫与气缸盖之间产生漏气。大众桑塔纳的刹车灯开关位于制动踏板的后方位置。当刹车灯不亮或者呈现持续性闪烁的状况时需要检查刹车灯开关是否存在故障倘若出现故障应当及时更换刹车灯开关。刹车灯开关的更换步骤如下1、刹车灯开关所处位置通常在刹车踏板的上方首先得拆开护板护板指的是刹车、离合以及油门上方的那块底板2、拆除护板后在刹车踏板上方便能够看到刹车灯开关该开关为旋转卡扣式逆时针旋转就能拔出3、安装新的刹车灯开关同样将开关插入卡扣孔中然后顺时针旋转就行4、安装护板依照拆卸的顺序予以安装5、更换完成后要对刹车装置开展测试查看刹车灯是否正常。

汽车故障码大众 P119A,汽车故障码大众 P130A00故障码 P130A 表明车辆发动机气缸失火，即发动机的某个气缸无法正常运转。要解决此问题，需进行一系列检查，包括查看火花塞是否过度磨损并需替换，检测发动机点火线圈是否受损，喷嘴是否正汽车故障码大众 P119A,汽车故障码大众 P130A00故障码 P130A 表明车辆发动机气缸失火，即发动机的某个气缸无法正常运转。要解决此问题，需进行一系列检查，包括查看火花塞是否过度磨损并需替换，检测发动机点火线圈是否受损，喷嘴是否正常，以及积碳是否过多并需清理。要明确车辆的具体问题，需使用检测仪来读取故障码。当汽车仪表盘显示故障码时，连接检测仪可读取具体的故障码，并指出需要检查的具体部件。维修人员可依据这些提示修理机动车，并清除故障码。需要注意的是，机动车故障码不可强行消除。强行消除故障码可能会对机动车使用造成不良影响。一旦车辆出现故障码，就意味着车辆发生故障，必须针对故障问题进行维修，以确保车辆正常行驶。以上就是太平洋汽车对于《汽车故障码大众 P119A,汽车故障码大众 P130A00》的回答，希望能对您有所帮助。汽车故障码东风标致 P1339,汽车故障码东风标致 P1340当汽车显示故障码东风标致 P13BA 时，极有可能是行车电脑发生了故障。要解决此问题，需进行如下检查：1.查看车辆蓄电池是否能正常供电。2.检查行车电脑的供电线路是否存在问题。3.可前往维修厂更换行车电脑进行检查，以确定故障所在。东风标致创立于 2002 年 10 月东风标致是神龙汽车有限公司的旗下品牌，该公司由东风汽车公司与法国 PSA 共同出资组建。PSA 即标致雪铁龙，总部设立在湖北省襄阳市。其旗下车型有标致 307、标致 206 等。如何检测车辆故障码检查车辆故障码，需要使用专业的检测电脑与车辆连接，读取相关的国家代码，进而显示出具体的故障码及引发故障码的原因。通过分析原因，能够高效快捷地解决车辆出现的问题。以上就是太平洋汽车对于《汽车故障码东风标致 P1339,汽车故障码东风标致 P1340》的回答，希望能对您有所帮助。

遇到汽车故障代码P12A0，通常可以采取以下步骤进行解决：第一步，更换高压油泵，这个步骤的成功率是10%。第二步，更换低压油泵，这个步骤的成功率高达40%，是解决此故障最常用的方法。第三步，更换燃油滤清器，这也是一个常见的解决方法，成功率达遇到汽车故障代码P12A0，通常可以采取以下步骤进行解决：第一步，更换高压油泵，这个步骤的成功率是10%。第二步，更换低压油泵，这个步骤的成功率高达40%，是解决此故障最常用的方法。第三步，更换燃油滤清器，这也是一个常见的解决方法，成功率达到30%。第四步，如果以上步骤都无法解决问题，可以尝试更换油泵控制单元，成功率也有10%。最后一步，检查低压油泵保险丝，这个步骤的成功率同样是10%。按照以上步骤进行操作，有很大机会能解决汽车故障代码P12A0。针对汽车故障代码P130A，可以采取以下解决方案：1. 更换点火线圈。点火线圈是点火系统的重要部件，如果点火线圈出现故障，会导致发动机无法正常运转，更换点火线圈可以有效解决这一问题。2. 更换火花塞。火花塞也是点火系统的重要组成部分，它的作用是在点火时产生火花点燃混合气。如果火花塞损坏或老化，会导致点火不良，从而影响发动机的正常运转。3. 更换喷油嘴。喷油嘴是燃油系统的重要部件，它的作用是将燃油喷入进气道中与空气混合形成可燃混合气。如果喷油嘴出现故障，会导致燃油喷射不正常，影响发动机的正常运转。4. 检查缸盖状态。缸盖是发动机的重要组成部分，如果缸盖出现裂纹或变形，会导致发动机漏气、漏水或漏油等问题，影响发动机的正常运转。检查缸盖状态可以及时发现问题并进行维修。5. 检查混合气状态。混合气的状态直接影响发动机的性能和排放。如果混合气过浓或过稀，都会导致发动机运转不正常。检查混合气状态可以及时调整燃油和空气的混合比例，保证发动机正常运转。