在汽车电池中,电解液主要起电化学反应和导电的作用,具体如下:1。电化学反应。只有电解液的存在才能使电池正常放电,因为电极板是通过吸收电解液中的硫酸来释放电能的。2.传导。通过电解液可以在电池中形成电流回路,使得电流可以在电池中充放电。
如何检测蓄电池电解液液面高度
1.蓄电池每个电池的电解液液面应高于极板10-15毫米。测试时,用内径为3-5 mm的玻璃管,一端垂直插入蓄电池的充电孔,紧靠极板的保护板,另一端用手指堵住。玻璃管提起时,电解液被吸入管内,电解液的高度为电解液高于极板的数值。电解液不足时,应加入蒸馏水。除非已知液位下降是电解液飞溅造成的,否则不允许补充硫酸溶液。因为电解质液面正常下降是电解质水蒸发电解造成的。
2.将电池外壳向侧面晃动就能看到液位。标准液位在两个刻度以内,低于最小刻度要加蒸馏水。
3.打开蓄电池加注口盖,目视检查它是否高于极板。一般采用这种方法。
怎样添加汽车蓄电池电解液
电池在使用中电解液消耗过快,一般是汽车行驶的震动导致电解液飞溅出来,或者是电解液大量蒸发造成的。如果发现蓄电池电解液消耗过快,应进行以下检查:
(1)检查电池外壳是否开裂,插头是否拧紧,盖子周围的密封胶是否开裂。基于以上原因,应修复或更换外壳,修复后应添加电解液。
(2)检查节电器是否失调或极限电压是否超标。如果是,则应检修并调整省煤器。因为极限电压太高,充电电流会太高。如果电池长时间过充,会导致电池温度升高,电解液沸腾,大量气泡向外蒸发,导致电解液消耗过快。