马自达用0w20还是5w30

无级变速箱是使用专用的CVT用油：1、无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动；2、通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况无级变速箱是使用专用的CVT用油：1、无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动；2、通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置；3、另外，Multitronic还有很宽地传动比，介于2.400到0.395之间，相对于传统的变速箱，甚至是手动变速箱，有较高的灵活性，令加速更加顺畅。而且，在增加和删除手动变速模式的时候，工作变得轻松简单得多，因为只需要更改电脑程序，即可更改齿轮的比例和半径，根本不需要大动刀枪来更换齿轮。所以，一款CVT变速箱可以和多台不同类型不同输出特性的引擎配合使用。建议使用专用的CVT用油。不能使用普通齿轮变速箱用油或AT变速箱用油。厂家都会规定在4-8万公里左右对自动变速油进行更换：1、大家可以咨询4s店，应为不同的车型拥有不同的更换时间，不能一概而论。专家表示，这种说法并不属实，cvt变速箱寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损；2、实际上任何变速箱都不会使用一辈子，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题。cvt变速箱的优点就是体积小重量轻，燃油经济性好，驾驶较为平顺。缺点可能就是想您所说的，一旦锥形轮及钢带磨损，或钢带变形，维修成本较高，基本上与换变速箱差不太多；3、在日常驾驶方面，不建议车主用N挡进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”挡。为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。

马自达阿特兹属于中型轿车：1、马自达阿特兹是基于马自达“打破常规，从零开始”的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设，采用马自达最新的魂动（Kodo）设计语言。此款车主打运动性，操控性能的马自达阿特兹属于中型轿车：1、马自达阿特兹是基于马自达“打破常规，从零开始”的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设，采用马自达最新的魂动（Kodo）设计语言。此款车主打运动性，操控性能的强大在圈内是出了名的，无论是起、行、转、停，都有一种“人马一体”的高级驾感，所以人送外号“东瀛宝马”；2、动力方面，新款阿特兹的动力系统依然沿用2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机，最大输出功率分别为116kW及141kW，最大扭矩分别为202Nm和252Nm。传动方面，与之匹配6速手自一体变速箱。竞争对手方面，阿特兹的对手有丰田新凯美瑞、本田思铂睿以及新君威GS等车型；3、阿特兹是一款个性鲜明的车型，喜欢它的人和不喜欢的人都有着各自的理由，但阿特兹在2017年全年售出52285台，同比猛增31.2%，这也说明选择阿特兹的用户，是真正的被它的产品力所吸引，而那些小槽点在他们眼里都是浮云罢了。2020款阿特兹都是符合国六标准的。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。马自达阿特兹的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。阿特兹是一款外观设计非常漂亮的汽车，这款车内饰设计也是很好看的。阿特兹的操控性也是不错的，有很多车友都购买了阿特兹。马自达阿特兹使用的两款发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术，这两款发动机的燃油经济性都是很好的。

按压按钮到一挡的位置，车窗移到所需位置即可松手。用力按下按钮可至第二挡位置，车窗玻璃会自动完全下降打开。拉起开关直至第一挡并保持不动，直至车窗移动到需要的位置。稍微用力拉起按键至第二挡，车窗会自动上升。车主还可以使用按压按钮到一挡的位置，车窗移到所需位置即可松手。用力按下按钮可至第二挡位置，车窗玻璃会自动完全下降打开。拉起开关直至第一挡并保持不动，直至车窗移动到需要的位置。稍微用力拉起按键至第二挡，车窗会自动上升。车主还可以使用钥匙上的锁定按钮和解锁按钮来控制一键式升降窗。按住锁定按钮3秒钟以上，所有窗口将升起并关闭；按住解锁按钮3秒钟以上，所有窗口都将降下并打开。当车辆每小时行驶超过15公里时，车辆将自动解锁以更好地确保车辆的安全。激活自动解锁功能后，车辆可以在车辆关闭时自动解锁车门。斯柯达柯米克自动启停开关安设中控台，空调温度调节旋钮下方，其采用机械式按钮开关装置，默认状态下处于开启，其圈内带A字标识，开启状态下指示灯亮起，在驾驶员需要关闭时，按下标识按钮即可。现在大多车型中均有装备有自动启动和自动驻车功能，为驾驶员提供更好的驾驶体验和节油剩能，但其目的并不一样。自动启停功能功能是为了让车辆在等红绿灯或者短暂停车状态下临时关闭发动机，降低油耗，但其过程需要驾驶员一直踩刹车，松开刹车踏板发动机将自动启动，因此在堵塞路段建议驾驶员关闭自动启停功能，避免发动机不断启停。而自动驻车则是协助车主驻车，在驾驶员挂入驻车挡自动驻车，在挂入前进挡并踩下油门踏板自动取消驻车。

轩逸采用的是普利司通和邓普禄的轮胎，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。邓禄普轮胎是一款兼具静音性与舒适性的中级轮胎，轩逸采用的是普利司通和邓普禄的轮胎，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。邓禄普轮胎是一款兼具静音性与舒适性的中级轮胎，抓地力也还可以，在实际噪音测试时，轮胎也表现出了应有的水准。目前在售的轩逸轮胎规格有205/60 R16，215/50 R17，195/60 R16，轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。轩在古语中表示华丽的车，而逸则有安逸、舒适、超群的意思。轩逸充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。如果是在市区行驶的状态下，轩逸油耗为8L是正常的。汽车在高速行驶状态下产生的油耗和市区行驶状态下产生的油耗是不同的，在高速行驶的状态下，汽车的油耗会有所减少，基本保持在5-6L左右，在市区行驶的状态下，汽车的油耗基本保持在7-8L左右。汽车在高速行驶状态下产生的油耗和市区行驶状态下产生的油耗是不同的，在高速行驶的状态下，汽车的油耗会有所减少，基本保持在5-6L左右，在市区行驶的状态下，汽车的油耗基本保持在7-8L左右。新车出厂之后，虽然汽车的零件已经经过了磨合，但是零件的表面依然会有很多粗糙的金属，另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患，发动机在运行的过程中，零件上一些细碎的金属会导致发动机磨损，同时还会导致汽车的油耗增加，磨合期之后，汽车的油耗就会下降，这属于正常的现象。建议车主在用车的过程中，养成良好的驾驶习惯，尽量不要在驾驶汽车的过程中急加速或急减速，这不仅会导致汽车的油耗增加，同时也会损伤汽车的发动机和零部件。在用车的过程中，尽量不要在汽车的后备箱放置太多的物品，因为汽车本身的重量也会影响汽车的油耗。

奔驰SL汽车的前悬挂设是四连杆独立悬架，后悬挂设计是多连杆独立悬架。奔驰SL汽车是一款独特的中型跑车，整车外形是敞篷车设计，它是一款硬顶奔驰敞篷跑车。奔驰SL在整车研发与试验测试中一直都是AMG负责，它的平台还与新一代AMGGT奔驰SL汽车的前悬挂设是四连杆独立悬架，后悬挂设计是多连杆独立悬架。奔驰SL汽车是一款独特的中型跑车，整车外形是敞篷车设计，它是一款硬顶奔驰敞篷跑车。奔驰SL在整车研发与试验测试中一直都是AMG负责，它的平台还与新一代AMGGT是出于共享的。奔驰SL在外观上来看，织物软顶敞篷结构还是极具价值的。车身设计风格基本与原来的车型一致，变化不大。前面车身的发动机舱盖有部分延长设计，这与短翘圆润的车尾相呼应。前、后悬架都是采用多连杆式独立悬架设计，并且都有可调悬架。在动力上，奔驰SL的发动机配置是3.0升V型6缸双增压，变速器为9挡手自一体配置，功率可达270KW，马力可达367PS，扭矩可达500N:m。作为一款前置发动机后轮驱动的跑车，可以凭借后驱来享受极大的行驶快乐。后驱车的后轮作用于汽车前进，前轮作用于汽车的转向，前后轮相辅相成，各有自己的强大功能。后驱车发动机是纵置，具有平衡车身前后配重的作用。奔驰sos停止运作指的是奔驰sos系统出现故障，无法在危机情况临时报警提示。奔驰的sos系统是智联系统，用于道路救援，第三方可以根据车辆的位置，并且取得联系，告知到最近的4S店。sos系统属于一种车联网系统，装在此项系统是为了在行驶过程中，如果驾驶员和乘客发生事故或者是车辆发生故障的时候，系统通过汽车内置的互联系统进行报警，通过卫星定位。比如出现事故，可以通过车辆sos系统联系道路救援队伍，寻求相应帮助。