如何精准测量氧传感器线路

如何测量氧传感器线路

测量氧传感器线路需要按照特定步骤并借助专业工具来进行。首先要了解氧传感器的配线情况一般有一到四根配线不同颜色的线承担不同功能。接着可使用万用表将其设置到合适挡位对配线接线柱进行检测判断各线路连接情况。测量加热电源线、控制线、发热电阻、反馈电压等还可用示波器、解码器辅助检测。每一步都精准操作才能准确测量氧传感器线路。

在关闭发动机并等待至少15分钟待传感器冷却后使用万用表数字万用表为佳测量常用电阻和电压模式。找到并拔下氧传感器的连接器它常位于发动机舱内靠近排气系统处。查找氧传感器针脚图或用万用表检查每个针脚电阻值分清信号针脚和接地针脚。将万用表一个探针连到接地针脚另一个连到信号针脚测量时保持探针与针脚接触良好。

测量加热电源线时拆下传感器插头测量线束中是否有相同电源若有则线束正常。加热控制线由车载电脑模块控制实际测量电压接近5V。氧传感器四根线包括两根电热丝和两根信号线用万用表测量加热极柱与地极之间电阻一般为440欧具体参考车辆手册阻值不符则更换。

测量反馈电压时先拔下氧传感器线束接头根据电路图从反馈电压输出端引出细线插入连接器在发动机运转时测量部分车型可从问题诊断插座测量。还可以连接电流探头夹在氧传感器黑线之一上用示波器测量加热器电流信号通过专用或通用解码器查氧传感器故障码读取数据流判断其工作情况。

测量氧传感器线路是一项细致活需提前做好准备严格按照步骤精准操作每一个环节。无论是对线路颜色的辨别还是万用表挡位的设置亦或是各种测量数值的比对都容不得马虎。只有这样才能准确判断氧传感器线路的状况确保汽车燃油控制系统稳定运行让车辆的性能发挥到最佳状态 。

氧传感器怎么测量

大家现在所讲的氧传感器四根线，实际上是指感应器上联接其它设施的四根线（二根加温线与二根信号线）。但问起四根线的氧传感器如何精确测量吧，许多小伙伴们都早已无言以对了，表明自身不太掌握。那麼为了能处理这一疑虑，下面咱们就告知大伙儿四线氧传感器线的测量法吧。

实际上，检验氧传感器的办法或是较为简单的，最先用数字万用表的二根直流电流表，收到氧传感器的2个信号网上（记号笔接信号正级，水笔接信号负级）。随后立即观查数字万用表的电压变化，一切正常的信号电压范畴为0.1~0.9V。次之，氧传感器的电压頻率变化得越来越快，那麼就意味着感应器越好。那假如电压是0v或是1v，乃至不变化得话，就表明此刻的氧传感器早已脆化得较为严重了，必须立即拆换一个新的上来。

可千万别忽视氧传感器的故障难题，一旦确实发生故障得话，那麼电子器件燃料喷洒系统软件的笔记本不可以获得出气管中吸氧浓度的确切信息内容，进而无法对空燃比开展反馈调节。这样一来，便会致使汽车发动机的耗油量量有所增加，并且废气的消耗量也随着增加。长此以往非常容易发生汽车发动机怠速抖动、缺火、颤振等故障状况。因此 ，当氧传感器发生故障的情况下，肯定是必须 立即替换的。