如何正确调整汽车气门

如何调整气门气门

调整气门需先做好准备、找到正时标记再依据不同调节方法和发动机类型进行操作。调整气门时要确保发动机冷却准备好扳手、塞尺等工具按点火顺序确定气缸位置测量并调节气门杆与摇臂间隙。调节方法有逐缸调整法和两次调整法不同发动机的气门间隙调整顺序存在差异。气门间隙过大或过小都不利于发动机正常运转所以调整时务求精准。

在做好准备工作后我们就可以正式着手调整气门了。

逐缸调整法是按照汽缸点火次序先确定某缸活塞处于压缩上止点然后对该缸的进、排气门间隙进行调整。调完这一缸后摇转曲轴再逐一对其他各缸进行同样的操作。这种方法虽然相对繁琐需多次摇转曲轴花费时间较多但对于那些磨损较为严重的发动机而言它能更精确地调整气门间隙保证发动机的性能。

两次调整法则相对简便一些。先摇转曲轴让第一缸活塞到达压缩上止点此时按照特定的气门序号进行调整接着再摇转曲轴一圈使六缸活塞处于压缩行程上止点然后调整另外一些气门。不同类型的发动机如常见的4缸发动机有着独特的调整口诀 “双、排、不、进”通过这些口诀能更准确地确定调整顺序。

对于有摇臂的配气机构在摇臂推杆一端有调节螺钉松开锁紧螺母和调整螺钉后将与气门间隙规定值相同厚度的厚薄规插进气门脚与摇臂间隙旋转调整螺钉当来回拉动厚薄规有轻微阻力时就达到了合适的间隙随后拧紧螺母并复查。而上置凸轮轴且无摇臂的发动机因各缸气门不同时关闭通常采用逐缸或二次调整法。

总之调整气门是一项精细活每一个步骤都需要严谨对待。从前期准备到调节方法的选择再到依据发动机类型确定调整顺序每一环都紧密相连。只有精确调整气门间隙才能让发动机的进排气过程顺畅使发动机保持良好的运行状态为车辆的稳定行驶提供有力保障 。

如何正确调整气门间隙

调整气门间隙有逐缸调整法和两次调整法。

逐缸调整法是让某缸活塞处于压缩上止点位置调整该缸进、排气门间隙再摇转曲轴逐个调整其他缸。比如先让第一缸活塞处于压缩上止点可调1、2、4、5、8、9气门再摇曲轴使六缸活塞处于压缩行程上止点调3、6、7、10、11、12气门。这种方法对磨损严重发动机检调更精确但摇曲轴次数多、耗时。

两次调整法是先使第一缸活塞处于压缩上止点调1、2、4、5、8、9气门再使六缸活塞处于压缩上止点调3、6、7、10、11、12气门省时省力但要记不同车型可调气门顺序。

具体调整步骤

先拆下气门室盖拆除阀盖固定螺丝时别损坏阀盖垫片擦净气门和摇臂轴上的油。

接着找出气缸压缩的上止点可旋转曲轴或用手动曲柄撬动飞轮像从发动机前面看让曲轴皮带轮的正时坑与正时标记对齐。

然后测量气门间隙在符合车规的情况下选合适塞规插入气门杆和气门摇臂或凸轮之间轻轻拉动。

最后调整气门间隙先松开气门调节螺钉的固定螺母插入规定厚度塞规转动调节螺钉至塞规受轻微阻力正确调整后将塞规插入气门间隙中心固定调整螺钉并拧紧固定螺母锁定后重新测量有改变就重新调整。

调整时要留意一般冷态时进气门间隙为0.2mm排气门为0.3mm。调整要把凸轮轴的“桃心”偏离气门用厚薄规测量间隙不符合规定就调整螺钉。

要是由凸轮轴直接驱动气门上面会有气门顶桶分自调整式和调整垫片式。自调整式靠机油压力调节调整垫片式需人为调整方法是先测原车未调整状态下的气门间隙并记录把要调整的调整垫片取下按增大气门间隙用薄垫片、减小用厚垫片的原理计算所需垫片厚度用公式‘需要垫片厚度= 原始垫片厚度+(测量间隙 目标间隙)’算出新垫片厚度 。