如何正确使用车载空调调节器

如何使用车载空调调节器

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使用车载空调调节器要先找到温度控制按钮启动汽车后按下打开空调系统接着按需调节温度、风速等参数使用完后关闭空调。温度控制按钮一般在中控台或仪表板附近其样式多样调节方式有箭头按键或手工旋钮等。调节温度时夏季宜设为 22 26 摄氏度冬季设为 20 24 摄氏度。同时可利用附加按钮调整风速及空气流向不同类型的调节器操作有别使用时要留意。

找到温度控制按钮后启动汽车按下按钮开启空调系统让风扇运转使空气顺利通过空调设备。若按钮带有上下或左右箭头按向下或向左箭头可降低温度设置按向上或向右箭头则能升高温度。有的温度控制按钮区域会标有明显的最大温度红色区域和最小温度蓝色区域清晰指示温度调节方向。

若是手工旋钮形式在中控台通常能看到圆形可转动的旋钮并且有红蓝两色标识。往红色方向转动旋钮可调高温度往蓝色方向转动则能调低温度操作简单直观。

调节温度的同时不要忽略风速、风向等参数的调整。一般空调面板上会有专门的风向、风速和空气分布模式等附加按钮。比如通过风速按钮可以将风速调整为低、中、高不同档位以满足不同的使用需求。风向按钮则能改变出风方向让空调风可以吹向面部、脚部等不同位置。

此外不同类型的车载空调调节器操作有差异。分区空调能满足车内不同区域乘客对温度的不同需求旋钮式自动空调可通过观察数字、红色幅度以及加减号来调节温度部分汽车还能通过旋转或按压温控器上的按钮甚至是控制面板上的 AUTO 按键实现智能调节。

总之车载空调调节器的使用并不复杂只要熟悉不同类型按钮和旋钮的功能依据季节、个人舒适度需求合理调节温度、风速等参数就能在行车过程中营造一个舒适的车内环境享受愉悦的驾驶体验。

奥迪空调怎么调节器

自动空调节装置

控制

适用于:装有自动空调节装置的汽车。

按下按钮或旋转调节器打开或关闭功能。启用该功能时，每个按钮和相应旋转调节器中的发光二极管将点亮。

关空调节装置按钮

按下旋转调节器2，打开或关闭空调节装置。如果按下另一个按钮或旋转调节器，则空调节装置也会打开。当/

空调制冷运行模式

按下空调按钮打开或关闭冷却模式。当冷却操作模式关闭时，空气体不被冷却和除湿。这样，车窗玻璃上可能会出现水雾。当外界温度低于零度时，冷却模式会自动关闭。

制冷操作

使用按钮(见下图1)打开/关闭最大冷却。当冷却操作模式关闭时，空气体不被冷却和除湿。这样，车窗玻璃上可能会出现水雾。当外界温度低于零度时，冷却模式会自动关闭。当冷却操作(见下图2)打开时，汽车内部会尽快冷却并除湿。

内部空空气循环操作

在车内空空气自动循环运行模式下，空车内空气持续循环过滤。因此，可以进一步防止被污染的外部空气空进入车辆。穿越隧道或堵车时建议开启车内空空气循环模式。

按下旋转调节器3打开或关闭车内空空气循环操作模式。按下旋转调节器1或按钮(见下图)，也可以关闭车内空空气循环模式。

自动自动操作模式

自动运行模式可以保证车内温度的稳定。空气体温度，空气体体积和气体分布自动调节。按下旋转调节器1打开或关闭自动操作模式。

温度

旋转旋转调节器1，将温度设置在+16℃和28℃之间。在终端位置，空调节装置总是以最大功率冷却或加热。无需温度调节。

吹风机

旋转旋转调节器2，根据需要手动调节鼓风机产生的空气量。为了防止玻璃起雾并确保车厢内持续的空空气交换，鼓风机应始终以较低的档位运行。要自动调节鼓风机，按下旋转调节器1。

空气分布

转动调节器3，设置空气流出的出风口。要让系统自动调节空气体分配，按下旋转调节器1。

座椅加热

如果您按下按钮(见下图)，座椅加热功能将在最高3档打开。温度水平可以根据发光二极管指示器来确定。要降低温度，请再次按下按钮。要关闭座椅加热，重复按下按钮，直到没有发光二极管亮起。

除霜功能

前挡风玻璃和侧窗玻璃去除霜和水雾的速度最快。最大风量主要从前挡风玻璃下方的出风口吹出。车内空空气循环运行模式关闭。温度应设置为+22℃或更高。温度调节将自动进行。

使用按钮(见下文)打开/关闭除霜模式。您也可以按下旋转调节器1关闭该功能。

适用于:具有前挡风玻璃加热功能的汽车:前挡风玻璃加热功能在低温下自动启动。如果想手动开启前挡风玻璃加热功能，请按下按钮(见下图)。按钮中的指示灯闪烁。

后窗玻璃加热

按下按钮(见下图)打开后窗加热功能。该功能只能在发动机运转时使用，10到20分钟后根据车外温度自动关闭。

要连续打开后窗加热功能，请按下按钮(见下图)3秒钟以上。系统存储使用状态，直到点火开关关闭。

出风口

花轮可以用来打开和关闭驾驶舱和后部中控台的中间和外部出风口。使用推板改变出风口的方向。

余热

如果您按下旋转调节器1，当点火开关关闭时，余热功能可以被激活。这时，冷却水的余热可以用来加热汽车内部。运行约15分钟后，余热功能会自动关闭。

应特别注意:

-不要长时间启用循环空空气运行模式，因为此时没有新鲜空空气进入车内，关闭制冷功能时车窗玻璃可能会起雾，可能会导致事故！

-使用座椅加热功能时，只能有限感受疼痛或温度的人可能会被烫伤。这类人不允许使用座椅加热功能，可能会造成伤害！

应该指出的是:

为了避免损坏座椅加热装置的加热元件，不要跪在座椅上，也不要让座椅承受点载荷。