摩托车气门间隙究竟该如何进行调整

摩托车气门间隙调整的方法是什么

帕里斯帝

28.88万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

摩托车气门间隙的调整需先使发动机处于冷态准备好塞尺再依据不同的气门布局采用对应方法。比如顶置凸轮轴时要先让磁电机转子刻线对准插入塞尺检查调整侧置气门则先确定活塞处于压缩行程上止点再操作。气门间隙调整对发动机正常运行至关重要合适的间隙能保障配气机构定时准确让发动机功率稳定输出。不同车型气门间隙有差异操作时要谨慎。

具体来说顶置凸轮轴的摩托车需先卸下磁电机外罩和气门室盖这一步就像是为发动机打开“检修通道”。接着逆时针转动磁电机转子让其外圆面上醒目的“T”刻线与机壳上的刻线精准对齐此时活塞便处于压缩行程的上止点这是后续调整的关键节点。随后按照规定厚度挑选塞尺轻轻插入气门间隙内来回拉动。若能感到一丝恰到好处的阻力说明间隙正好若毫无阻碍那就得进行调整了。先用小扳手小心转动调整螺钉同时拉动塞尺感受阻力变化直到间隙合适再将调整螺母稳稳拧紧。

而侧置气门的摩托车要先拆下气门室盖和火花塞。用手指堵住火花塞孔然后踏动启动踏杆当手指感受到明显的气流冲击表明活塞已进入压缩行程。把螺钉旋具头部伸进火花塞孔缓缓踏动启动踏杆当螺钉旋具上升到最高点活塞就处于上止点了接下来检查和调整气门间隙的方法与顶置凸轮轴的类似。

总之摩托车气门间隙的调整是一项需要耐心与细心的工作。每个步骤都紧密相连关乎着发动机能否正常运转。只要严格按照方法操作就能让摩托车保持良好的运行状态为骑行之旅保驾护航。

气门间隙的调整

现代先导阀间隙调整方法？现代先导阀间隙调整方法如下:

1.预热发动机至冷却液温度达到80℃-90℃，打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔，确保缸盖螺栓紧固至规定扭矩；

2.转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线与离合器壳体上的标记线对齐，并确认第一缸进排气阀摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触，即第一缸活塞处于压缩上止点(如果摇臂与凸轮接触，曲轴应旋转360度)，气门处于关闭位置；

3.松开调节螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调节螺钉，使螺钉的下端面和阀杆3的上端面之间的间隙为规定的间隙值(由测厚仪的厚度决定)。保持螺丝刀不动，将锁紧螺母拧紧到规定的扭矩，然后将测厚仪插入间隙A重新检查，这样就可以调整第一缸进气门和排气门之间的间隙；

4.然后顺时针转动曲轴(从发动机前端看)，4缸发动机每转180°，按照1-3-4-2的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于3缸发动机，可以按照每240转1-2-3的点火顺序进行调整(曲轴的旋转角度可以通过飞轮齿圈的齿数来转换)。