手动挡车辆起步时挂档的正确操作方法

手动挡车辆起步挂档的正确方法

双环SCEO

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

手动挡车辆起步挂档应先插入钥匙启动发动机踩下离合器踏板将变速杆挂入 1 档观察周围情况后松开驻车制动杆慢抬离合并适时给油平稳起步。手动挡汽车起步1 档是起始档位。启动车辆前检查是必要前提挂入 1 档为起步提供合适动力离合与油门配合则是起步平稳的关键。后续随着车速提升再依情况合理换入更高档位。

启动发动机前要插入钥匙打开点火开关仔细观察仪表板指示灯。若故障灯长亮需先排除故障再重启车辆确保行车安全。接着踩下离合器踏板这一步能切断发动机与变速箱的动力连接让挂档操作更顺畅。将变速杆稳稳放入1档随后环顾车身四周确认无障碍物和危险后松开驻车制动杆。

慢抬离合是个技术活快速抬起离合器踏板至发动机声音变低此时要适当减速。当感觉到车身轻微晃动这是车辆即将起步的信号此时踩住离合器踏板同时轻踩油门给车辆提供足够动力然后再慢慢抬起离合器踏板同时轻轻加油车辆就能平稳起步。

随着车速提升需合理换挡。一般来说车辆起步行驶一段距离后车速达到一定程度就可以换入更高档位。比如车速达到20公里左右可换入二档到35公里左右适合换入三档45公里左右可考虑换入四档60公里左右就可以挂入五档。

加挡时采用两脚离合法按照“踩、摘、踩、挂”步骤操作减挡则遵循“踩、摘、抬、轰、踩、挂”顺序。换挡后在离合器结合前轻踩油门稳定车速再慢慢抬起离合器这样能有效减少换挡顿挫感。

总之手动挡车辆起步挂档每个环节都至关重要。从启动前的检查到挂档、离合与油门的配合再到后续的合理换挡都需要驾驶员熟练掌握技巧才能让车辆平稳起步、顺畅行驶 。

手动挂档怎么操作方法

2010年，自动变速器SCEO出现了几次故障。为了不影响SCEO的使用，我们采用了先排除故障再分析原因的原则。返厂后拆解分析变速箱故障原因时，发现部分变速箱是司机操作不当造成的，特发此帖。

这个帖子解释了自动变速器各个档位的路况，如何正确挂入各个档位，以及如何为自动变速器节省燃油。(为了更好的描述换挡的正确方法，拍一些换挡机构零件的照片来说明)

1.SCEO L档的使用路况。上下坡陡坡时(车速小于25英里/小时)用这个档位，这个档位的车速只是第一档，不能自动升档。在这种路况下，如果使用二挡或D挡，变速箱会根据车速不断在一挡速度和二挡速度之间来回切换(刚好达到二挡速度)，导致变速箱内部二挡摩擦片过早磨损，长期使用二挡或D挡会导致变速箱人为烧毁。

2.SCEO 2文件的用法。上下坡长坡时(车速在25~50 mph之间)使用这个档位，这个档位的大S自动变速箱可以根据车速在一档和二档之间切换，最后长时间以二档行驶。在这个档位，当汽车下长坡时，发动机可以辅助变速箱降低刹车片的工作压力。在这种路况下，如果使用D挡上坡，变速箱会根据车速不断在1-4挡的速度之间来回切换，会导致变速箱内部2、3、4挡摩擦片早期磨损，长期使用D挡会导致变速箱人为烧毁。在这种路况下，如果用D挡走下坡路，当时的车速将无法控制，后果严重。

3.SCEO D档的使用路况。这个齿轮可以处理80%的路况。在这种情况下，变速箱可以根据车速在1-4档之间切换。这种情况下，还有节油技巧。手动变速箱最基本的节油方式就是高档低速，自动变速箱也可以接受。D挡起步后不要一直踩油门踏板。这种情况下，大s自动变速箱的电脑板认为驾驶员一直在加速，所以升档会比较慢，这种驾驶习惯会导致油耗偏高。正确的操作方法是:D挡起步后，踩下油门踏板，当油门踏板达到20 mph左右时，轻轻减速，会升到二挡速度；然后继续踩油门踏板，当达到40 mph左右时，轻踩油门踏板，会升到第三档；然后继续踩油门踏板，直到达到60 mph左右，再轻轻减速，就会升到第四档，也就是最高等级。在第4档，车速将与发动机转速成比例。(注意:此时，如果您处于动力模式，升档会很慢)

在D位，需要超车时，可以将油门踏板踩到底，变速箱的电脑板会根据当时发动机油门的开度，迫使变速箱降一档，从而达到快速超车的目的。

4.SCEO N文件的使用。N挡相当于空挡，遇到红灯可以使用。

5.SCEO R文件的使用。R挡是倒档，放入R挡必须停车。如果汽车还没有完全停下来，将其置于R档会导致变速箱内部出现图像，这种操作会导致变速箱长时间烧坏。

6.SCEO P文件的使用。停车时使用P挡，放入P挡时，变速箱会锁住驱动轮。P档只有在车辆完全停止后才能挂档，否则变速器可能会损坏。P位必须和手刹一起使用，正确的顺序是先拉手刹再进入P位，否则移出P位时容易造成很大的阻力。