如何正确运用后视镜来进行右变道

怎样正确使用后视镜进行右变道

正确使用后视镜进行右变道需做好调整后视镜角度、观察判断车况、留意盲区等工作。调整时中央后视镜要完整反映后方情况右侧后视镜地平线位于中间、车身占 1/4 。准备变道先扫中央后视镜了解整体再重点看右侧后视镜。通过影像判断后车速度距离影像不变较安全变大则不宜变道。此外扭头观察右后侧车窗留意盲区特殊天气做好应对如此方能安全右变道 。

除了上述基本要点对后视镜中不同后车情况的精准把握也十分关键。若后车距离我们较远且速度较慢在后视镜中的影像往往较小并且短时间内变化并不明显。此时我们变道的安全系数相对较高但也不可掉以轻心仍需按流程仔细观察。

在市区行车时由于车流量大情况更为复杂。变道前一定要打开转向灯给周围车辆明确的信号。如果是超车变道在加速超越前车的过程中当后车车头完整出现在后视镜里此时打方向变道会比较安全。而在无法加速超车的拥堵路段打转向灯后要多次观察后视镜。若后车在镜中的面积不变且能完整看到说明后车匀速行驶我们就可以抓住时机安全变道要是后车影像有变大趋势即表明后车在加速那我们就该礼让耐心等待下一个合适时机。

另外将右后视镜划分为不同区域来辅助判断也是个实用方法。当后车处于第一个区域意味着它离我们只有约5米的距离此时变道极其危险绝对不可尝试当后车在第二个区域距离大概18米若后方车速比自己慢变道相对安全当后车在第三个区域距离我们30米左右变道基本不会有太大问题。

总之正确使用后视镜进行右变道涵盖多方面细节。从调整角度到观察判断从留意盲区到根据不同路况、后车情况做出决策每个环节都紧密相连。只有将这些要点牢记于心并熟练运用才能在驾驶过程中安全、顺畅地完成右变道操作保障行车安全 。

开车如何看后视镜变道

变换车道，通过后视镜观察车辆图像在镜子中融入车道的比例和车辆图像在镜子中的位置来判断与车辆的距离。下图几乎就是这种变道时判断车距的方法的始作俑者，然后几乎所有类似这方面的“秘密”都诞生于此！

例如:

另一个例子:

以及:

以上所有量化标准车辆动态驾驶中的变道尝试都是被动变道操作，老司机会对此不屑一顾，而新手司机则会被“视为宝典”，实际驾驶会大受其害，变道时总是惊慌失措！相信提问的朋友对此有很深的理解...

地地道道的老司机，对于各种路况下的变道，总结了一句话:让自行车通过，串车挤。

单车让行是指在道路交通顺畅的情况下，每条车道的车辆密度不会形成“车-列”的格局，一辆或多辆车辆之间必须有安全的空间隔才能变道。主动调整车速，利用车与车之间形成的速度差，积极创造空的间隔和变道机会，就像排球比赛中扣球使用的时间差一样，积极完成。

另一方面，在该车道与待换车道内的道路空之间，在不超过道路最高限速的基础上，有一个空空间，用于充分加速主动拓宽与原车道内车辆的距离，加速向前主动搜索换车道的空时间和机会，更为主动！

就像问题中描述的情况一样，在道路拥堵的情况下，变道只能根据驾驶需求“拥挤”或者避开路障！

在这种车速相对一致、车距相对固定的行驶过程中，不可能教条式地改变后视镜中后方车辆之间的距离。

所谓“拥挤”，就是礼貌地连续打开转向灯，向受影响的车辆表明需要变道，并表示感谢/歉意；继续坚守需要小角度驶入车道的车辆动态语言，向受影响车辆明确表达车辆变道的迫切需求和不想影响他人的态度；根据后视镜观察到受影响车辆的速度变化，与后方车辆在镜面反射中的图像大小无关。比如他满是镜面反射，但有减速趋势，所以可以明确判断他是在避让，保证前方行驶的安全适当加速空，尽量不要强行让过往车辆刹车，这也是一种感恩的态度！