汽车氟利昂该如何正确进行加注

汽车氟利昂如何正确加注

汽车氟利昂的正确加注需做好准备、连接设备并依特定步骤操作。首先要准备歧管压力表和制冷罐连接好歧管压力表与压缩机、制冷罐。加注方式分高压侧加氟和低压端加氟高压侧加氟适合在检漏抽真空后发动机停机时进行制冷剂箱需倒置低压端加氟适合补充制冷剂速度较慢。整个过程需严谨操作才能确保汽车空调正常运行。

在连接设备环节要确保所有设备清洁且状态良好。将组合压力高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀精准连接接着把中央接头与制冷剂罐相连。这一步就如同搭建一座精密的桥梁任何一处连接失误都可能影响后续加注的顺利进行。

连接完毕后打开制冷剂罐的开启阀然后将中间软管接头的螺母轻轻松开目的是排出其中的空气为纯净的氟利昂加注创造良好条件。这一过程虽然看似简单却至关重要因为残留的空气可能会影响制冷效果。

若选择高压侧加氟打开高压阀后需将制冷剂罐倒置开始充入制冷剂直至达到制造商规定的制冷剂充注量。在此过程中务必严格遵循规定防止过量加注带来的不良后果。而低压端加氟虽加注速度慢但在系统需要补充制冷剂时发挥着重要作用。

完成加注后关闭高压阀小心拆下压力表和制冷剂罐并仔细检查所有连接点确保没有泄漏情况。另外当空调出风口温度不能降低到16度以下或出风口温度能降到16度以下但需超过5至6分钟才能达到时就可能需要添加氟利昂。

总之汽车氟利昂的加注是一个严谨的过程从准备到连接再到具体的加注操作以及最后的检查每一步都紧密相连。只有严格按照正确的方法和步骤进行才能让汽车空调系统保持良好的运行状态为我们带来舒适的驾乘环境。

汽车冷媒如何正确加注

汽车冷媒的正确加注方法很重要。

首先要知道冷媒有液态和气态两种状态加注方式也不同。液态冷媒只能通过高压端加注这适用于抽真空后的第一次灌装。加注时系统抽真空后要关闭管汇压力表上的高低压手动阀将中间软管连到制冷剂罐喷射阀接头打开罐开启阀拧松歧管压力表软管螺母让气体溢出几分钟后拧紧。然后把高压侧手动阀拧到全开制冷剂罐倒置从高压侧注入规定量液态冷媒注完关闭相关阀门并拆下仪表加注时发动机不能启动也别拧低压手动阀。

气态冷媒要通过低压端加注适合补充使用。步骤是先把歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好打开制冷剂罐松开中间喷射软管螺母排出空气后拧紧。接着打开低压手动阀让冷媒进入系统压力到 0.4MPa 时关闭。之后启动发动机打开空调等开关并调至最大再打开歧管压力表手动阀让冷媒继续进入直到加注量达标。

加注完成后若没气泡和过量冷媒将发动机转速调至 2000 转/分鼓风机风量调最大此时系统低压侧压力应为 0.147 0.192MPa高压侧压力应为 1.37 1.67MPa。

总之正确加注汽车冷媒能保证汽车空调正常制冷提升驾驶舒适度。