摩托车有哪些实用的换挡技巧

摩托车换挡技巧有哪些

摩托车换挡技巧丰富多样需因挡位类型和驾驶场景而异。常见的国际档捏紧离合器向下踩为一档向上挑为升档降档反之空档在一档和二档间循环档则是拉离合踩踏板杆依次升档最高档再踩回空档。换挡时离合的配合很关键升档先收油捏离合降档视车速适当补油。此外依据车速、发动机转速和声音震动把握换挡时机能让骑行更顺畅安全 。

在实际驾驶过程中起步阶段国际档车型需捏紧离合器挂入一档接着缓缓松开离合器并适度加油以此避免车辆出现熄火或者顿挫感。当车速提升发动机转速达到合适区间比如一档车速到 10km/h 左右发动机转速 3000rpm 上下就可以迅速捏紧离合器进行升档操作升档后平稳松开离合并适当加大油门让整个过程流畅自然。

循环档车型起步操作与国际档类似但在升档过程中持续踩踏板杆即可逐步升档。比如在城市街道行驶车速从较低水平逐渐提升按顺序依次升档。降档时无论国际档还是循环档都要先适当减速再捏紧离合器降档。若车速过快而降档还需适当补油保证车速与档位匹配。

此外不使用离合器拉杆换挡也是一种技巧。当挡位能提供充分扭力反应轮胎有足够牵引力时加油到要换挡转速快速回一下油门在这一瞬间配合换挡引擎转速掉落不超过 1000 转变速箱可顺畅换挡。而从高速档退至低速档拉起离合器拉杆到退至下档的短暂时间中猛然打开油门使引擎空转这一操作能使换挡更平顺。

总之摩托车换挡技巧需要不断练习与体会。不同的挡位类型、驾驶场景都对换挡有着不同要求。只有熟练掌握这些技巧才能让骑行更加得心应手充分享受摩托车驾驶带来的乐趣同时保障骑行的安全与舒适。

方向盘换挡实用吗

无论是手动还是自动，大部分都是用操纵杆来操作换挡。但是随着新方向盘换挡拨片的出现，操作变得更加轻松，双手不用离开就可以操作换挡，增加了驾驶的可操作性，但是大多数车主都害怕。

方向盘换挡拨片都是自动变速箱车，这个方向盘换挡直接用换挡拨片实现，不用经过变速箱的换挡杆，看起来非常方便。

方向盘换挡拨片一般位于方向盘的后面，驾驶员的手不用离开方向盘就可以到达。在操作方向盘换挡时，驾驶员通常只需要将档位推入D、S或手挡模式，用食指和中指指向驾驶员的方向就是升档，按下就是降档，方向盘换挡只有这两个功能。

有了方向盘换挡拨片，车辆在D挡行驶时，驾驶员可以随时用手指手动强制变速箱换挡，在加速超车时特别有用。连续降档，当发动机转速上升时，有足够的动力快速超车，这是方向盘换挡带来的驾驶乐趣，所以这种装置在很多拉力赛、田赛甚至F1比赛中都有使用。

需要注意的是，配备方向盘换挡拨片的车都是自动挡车，没有变速杆，而换挡拨片只有加减挡功能，很多人都不知道怎么挂倒档。事实上，倒档是按钮式的，通常在驾驶员座椅的左侧或右侧，按钮上标有“R”。

自动变速箱虽然采用了手动模式，但并没有手动变速箱省油，甚至更省油，因为变速箱的本质还是自动变速箱，而且人也没有电脑控制的换挡正时那么精准，所以自动变速箱采用手动模式会更省油。