新大洲本田飘悦机油滤芯在哪

新车出厂时，零件的加工精度和装配工艺都有误差，所以需要一定里程的磨合。汽车磨合质量将对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口汽车的磨合里程更长，多为1500至3000公里。磨合期分为三个阶段。即初始100公里，初始磨合200公里，磨合形成氧化膜3000公里。

为了让我们的车顺利度过磨合期，平时要做好检查保养，注意以下几个方面，提高磨合质量。

(1)从预热开始。

启动电机车前，将钥匙转到二档，等待5-10秒后启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，这样可以调节油压和喷油量，所以几秒钟后汽车的电机和发动机再次启动是有好处的。

开车后，大多数人都习惯让发动机空转，等水温达到正常温度后再开走。其实这种预热方式是非常错误的，因为不像化油器发动机，燃油供给系统在达到工作温度之前是无法正常工作的，勉强行驶时自然会出现转速不稳熄火的现象，所以怠速预热化油器发动机是不得已而为之。但如果电喷发动机长时间预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高尾气中污染物的转化率，节省燃油。

所以正确的做法是:发动机启动后，只要能保持稳定的速度，就可以开始行驶。在水温升高之前，适当控制车速，水温正常后就可以正常行驶了。磨合期内，避免猛踩油门和刹车。

(2)不要高速行驶。

新车在行驶初期有速度规定，国产车一般在40-70 km/h以内；一般规定进口车在前1000公里内油门全开时车速不能超过最大车速的80%，并要求在使用过程中观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都能在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速要严格控制在2000-4000转之间。

避免超载

新车满载行驶会造成零件损坏。所以在前1000公里，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载重量的90%。此外，尽量选择质量较好的路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。

(4)避免提前拆除限速件。

限速器是安装在化油器和进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前摘下，而应在初始1000公里后结合初次驾驶保养摘下。一般进口车没有限速器，完全由司机控制速度。

(5)避免长跑。

新车跑长途会增加发动机的连续工作时间，导致零件磨损增加。

(6)避免紧急制动。

紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以前300公里内不要使用紧急制动。需要说明的是，“先离后刹”的方法是在磨合紧急时期和紧急情况下(紧急制动)保护发动机的措施。不应该作为一个好习惯长期使用。当车辆过了磨合期，从离合器保养的角度来说，应该是“先刹车再走”。很多新手学车的时候，怕熄火，总不忘踩离合。如果他们要减速，就要先踩离合，哪怕是在高挡或低挡行驶，为了换挡方便，也是寸步不离。这样的刹车和换挡对于新手来说可能会让车开的更平稳，但是对离合器的伤害会很大。

还有人习惯停车时在一档等离合器，或者脱空档还踩离合器，以为这样可以简化起步动作。但这个习惯会让左腿一直处于用力状态，无法放松，容易让驾驶员疲劳，更严重的是导致离合器长期处于磨损状态。

(7)及时换挡。

要及时、恰当地换挡，避免高挡低速和低挡高速行驶。不要长时间使用一个档位。不要在每个档位都限速。每小时各档车速应控制在最高时速的3/4以内，大致如下:1档25公里，2档40公里，3档60公里，4档90公里，5档100公里。自动挡也是一样，但是请注意匹配发动机转速。

(八)尽量添加质量更好的汽油。

新车用的油不能低于厂家规定的标号。尽量加质量好一点的汽油(汽油标号不一定很高，但一定要干净)。不要加抗磨润滑脂，以免里程够了，磨合不够。

㈨初始驾驶维护

新车磨合期内，要经常检查机油、冷却液、电池电解液是否充足，如发现缺失，必须及时补充。达到一定公里数后(磨合期内或磨合期后)，应及时到服务站对车辆进行检查保养，更换机油、机滤等。，并全面检查底盘系统。一般来说，大概1500公里换一次机油。

以上转载。

建议高速拉完2000-3000 km换油。