5月6日,德国不来梅的梅赛德斯-奔驰工厂,欢声笑语。工人们举起紧握的拳头,聚集在一辆刚刚离开生产线的全新奔驰EQC纯电动SUV周围。
15年前,奔驰推出了全球首款量产车“Velo”。今天,EQC的推出开启了梅赛德斯-奔驰电动化的新时代。
随着梅赛德斯-奔驰首款全电动SUV EQC的生产,我们正在打开开关。电力驱动是未来移动工具的主要组成部分。因此,我们投资了超过100亿欧元用于扩展我们的EQ系列型号,并投资了超过10亿欧元用于全球电池生产。
与此同时,奔驰也公布了全新EQC的官方售价(参数|图片)并即将开始交车工作,这让前期已经拿定主意的准车主们十分期待。据悉,基本版EQC订阅价格为71281欧元(约合人民币54.07万元),EQC版1886价格为84930.3欧元(约合人民币64.42万元)。
此外,奔驰在其官方新闻稿中还表示,新EQC将与其C级(参数|图片)轿车、C级旅行(参数|图片)版、GLC(参数|图片)和GLCCoupe(参数|图片)共同生产,可以保证其一贯的品控和品质。奔驰还透露,未来EQ车型的其他生产基地将包括位于Lasstadt(德国)、Sindelfingen(德国)、Tuscaloosa(美国)和Hambach(法国)的奔驰工厂,当然还有位于北京的奔驰工厂。
据报道,国产版奔驰EQC将于今年年底在北京奔驰顺义工厂下线。届时,作为百年豪华车制造商的奔驰这一传统豪华品牌,也可能是EQC最大的杀手锏。
EQC的机遇
显然,奔驰EQC比其主要竞争对手奥迪e-tron更有价格优势。此前,奥迪e-tron已经率先开启了欧洲市场的交付工作。新车起价为7.99万欧元,比奔驰EQC贵了8169欧元(约合6.53万元人民币)。
在双方最看重的中国市场,奔驰EQC和奥迪e-tron都将进行国产化,目的是通过降低生产成本来降低国产车型的价格,从而提升市场竞争力。至于国产化进度,奔驰EQC预计今年年底在北京奔驰顺义工厂投产;奥迪e-tron今年通过进口引入中国,2020年实现国产。今年上海车展,进口奥迪e-tron国内预售启动,售价区间为70-83万元。
此前有业内人士表示,根据两款车型的差价和进口关税,奔驰国产EQC的起步价估计在55-60万元之间。这一价格区间在国内豪华电动车市场颇具竞争力,且低于捷豹I-PACE的起步价。
此外,奔驰表示,海外版EQC将与其C级轿车、C级旅行版、GLC和GLCCoupe共同生产,可以保证其一贯的品控和品质。奔驰还透露,未来EQ车型的其他生产基地将包括位于Lasstadt(德国)、Sindelfingen(德国)、Tuscaloosa(美国)和Hambach(法国)的奔驰工厂,当然还有位于北京的奔驰工厂。
作为奔驰试水新能源领域的首款电动车,EQC被寄予厚望。显然,它需要足够的销量数据来证明奔驰对电动车的理解。虽然EQC的NEDC续航里程为445-471 km,比不上奥迪e-tron、特斯拉等电动车型,但EQC在综合实力上胜出,它全面继承了奔驰的品牌优势。正如戴姆勒负责奔驰汽车销售的管理委员会成员布雷塔·西格(Britta Seeger)所说,
随着梅赛德斯-奔驰EQC的出现,我们进入了一个新的驾驶时代。它是梅赛德斯-奔驰不断壮大的全电动汽车家族的一部分,融合了质量、安全和舒适的品牌特征。
因此,奔驰EQC是“绝对适合日常使用”的车辆,它不会成为那种被视为大玩具的电动车。其整车尺寸仅为4761X1841X1624,定位为中型SUV。从这个角度,我们可以重新审视EQC,也许我们可以理解奔驰定义的电动汽车。